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SCM445H圓鋼研磨棒質(zhì)優(yōu)價美　　更何況，10月份后轉(zhuǎn)入淡季，市場對四季度預(yù)期并不好，鋼廠對于原料的采購或?qū)⒂?0月中下旬開始趨于低迷。接下來的問題是，今年冬儲行不行?，F(xiàn)在談冬儲好像有些為時過早，但實際上，從整個鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能的發(fā)展大勢來看，明年還將延續(xù)去產(chǎn)能的步調(diào)，由于基建方面的繼續(xù)發(fā)力，鋼市供需或?qū)⒈３秩跗胶獾臓顩r，鋼價偏強運行仍是大概率事件。 　　日照鋼鐵精品基地項目設(shè)計年產(chǎn)鐵810萬噸、鋼850萬噸、鋼材790萬噸，將生產(chǎn)替代進口的 板帶類產(chǎn)品，主要生產(chǎn)熱軋薄板、冷軋薄板、鍍層鋼板、寬厚板等高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品，海洋工程、汽車、家電、輕工等行業(yè)的高中檔次需求。 　　借此，市場鋼材價格會出現(xiàn)一定程度的回升。但是，隨著經(jīng)濟復(fù)蘇的放緩，鋼材需求整體呈現(xiàn)下降趨勢是個不爭的事實。作為發(fā)，可以靠基建等項目投資消耗掉出口受阻回流的資源，但面對經(jīng)濟放緩、需求下降，歐美發(fā)達(dá)鋼企只能重新回到降價的軌道上來。

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　　同時，用好專項資金，切實安置好去產(chǎn)能中職工的再就業(yè)和企業(yè)處理，更是應(yīng)盡的社會責(zé)任。印度鋼鐵業(yè)巨擘JindalSteelandPowerNeenJindal表示，及歐洲業(yè)界應(yīng)把剩馀產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至印度，因當(dāng)?shù)貙︿撹F需求仍然上升。

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　　業(yè)界分析人士稱，部長的這番話很可能針對印度鋼鐵局(SAIL)推遲已久的擴建項目。SAIL早在財年提出擴建目標(biāo)， 萬噸，但目前仍未實現(xiàn)，成本上升。 　　美國市場研究機構(gòu)Ducker的一份報告稱，到2025年將有18%的汽車為全鋁車身，而目前僅有1%的汽車為全鋁車身。而根據(jù)IHS預(yù)計，2015年僅汽車銷量市場將達(dá)到2340萬輛左右，汽車銷量市場巨大可想而知。 　　二00四年，蘇州協(xié)昌環(huán)保與港商合作，在蘇州工業(yè)園區(qū)投資興建了2.5