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　　根據(jù)中鋁研究數(shù)據(jù)顯示，2014年汽車單車平均用鋁量達(dá)到92kg，而歐美單車用鋁量達(dá)到150kg。按汽車鋁合金4萬元/噸計(jì)算，到2020年，汽車鋁合金的市場(chǎng)規(guī)模將超過2500億元。鎂合金是常用金屬結(jié)構(gòu)材的一種，其密度約為鋁的2/3，鋼的1/4。
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 　　港口貿(mào)易商多降價(jià)銷售，部分賣方暫停報(bào)價(jià)；受下游電廠日耗，疊加坑口降價(jià)影響，終端采購(gòu)市場(chǎng)煤積極性下降目前，沿海煤炭運(yùn)輸主要以長(zhǎng)協(xié)煤為主，港口市場(chǎng)報(bào)價(jià)及實(shí)際成交價(jià)繼續(xù)回落，但跌幅較前一周收窄　　與市場(chǎng)煤交易冷清形成鮮明對(duì)照的是，環(huán)渤海港口煤炭裝卸現(xiàn)場(chǎng)卻是熱火朝天，各港口煤炭裝卸保持雙高截至目前，我國(guó)環(huán)渤海港口下錨船為210艘，較一月初了20艘，下降的并不多下錨船中已辦手續(xù)船舶占比不小，且大部分船舶為拉運(yùn)長(zhǎng)協(xié)煤炭，少部分拉不到長(zhǎng)協(xié)和進(jìn)口煤的用戶對(duì)市場(chǎng)煤存在抄底的心里，積。

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 　　但基于美洲鋼市的。六月下半月的鋼市將繼續(xù)分化弱行。海合會(huì)對(duì)進(jìn)口扁軋制品發(fā)起保障措施 。6月9日，海合會(huì)貿(mào)易救濟(jì)局技術(shù)秘書處（TSAIP）發(fā)布公告，對(duì)進(jìn)口扁軋制品發(fā)起保障措施 。涉案產(chǎn)品海關(guān)稅號(hào)為：和。

Y1Cr17冷拉直條 鋼材規(guī)格說明： 圓棒，鍛打圓棒圓鋼，板材，板料，鍛件，板塊，圓鋼，鍛圓，鍛件，卷材，帶材，小圓棒。
Y1Cr17冷拉直條 鋼材價(jià)格說明： 不銹鋼，合金鋼銷售價(jià)格，模具鋼價(jià)格，鋼材價(jià)格，銷售價(jià)
Y1Cr17冷拉直條 鋼材主要?jiǎng)e稱： 不銹鋼，合金結(jié)構(gòu)鋼，結(jié)構(gòu)鋼，鋁材，鋼材，模具鋼，模具材料，耐磨板。
Y1Cr17冷拉直條 金屬材料名稱：合金鋼、不銹鋼，鋁材、彈簧鋼、耐磨板、高速鋼、碳鋼. 、車光圓、鍛圓、光圓、冷軋

 　　“這些設(shè)備客戶雖然交了預(yù)付金，現(xiàn)在卻因?yàn)橥顿Y而不來提貨、不交款了，今年上半年產(chǎn)值50.4%，”沈鼓集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展部部長(zhǎng)金娜說。然而，與沈鼓集團(tuán)一河之隔的對(duì)岸，新的 裝備制造正悄然崛起。沈陽拓酒技，這家名不見經(jīng)傳，生產(chǎn)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的硅片“隱形外衣”的企業(yè)，上半年產(chǎn)值增長(zhǎng)了342%。

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 　　我國(guó)鋼鐵行業(yè)核心技術(shù)程度低、新產(chǎn)品自主研發(fā)的能力欠缺的軟肋仍然存在，中厚寬鋼帶、特厚板、汽車用熱鍍鋅板等高技術(shù)、高的鋼材品種與、德國(guó)等鋼鐵強(qiáng)國(guó)的差距十分明顯。與發(fā)達(dá)相比，我國(guó)煤炭行業(yè)整體技術(shù)水平較低，特別是中小型煤炭企業(yè)，小型礦井生產(chǎn)技術(shù)裝備水平極低，煤礦生產(chǎn)工藝落后，安全事故頻發(fā)；而且煤炭綜合利用技術(shù)落后，浪費(fèi)資源現(xiàn)象嚴(yán)重。

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※Y1Cr17冷拉直條規(guī)格全：
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Y1Cr17冷拉直條棒材：黑皮棒 冷拉棒 光亮棒 研磨棒 直徑1.0mm-300mm 長(zhǎng)度6米定尺均有庫存
Y1Cr17冷拉直條板材: 卷板（薄板） 平板
Y1Cr17冷拉直條帶材：不銹鋼帶 普通帶 高精帶 0.01mm-2.0mm*600mm*C 公差（正負(fù)0.02mm)
Y1Cr17冷拉直條管材：圓管 焊接管 無縫管