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3cr13mov - 精選　　.3%煤監(jiān)局、等仍在批復(fù)部分煤礦建設(shè)、核定生產(chǎn)能力等項(xiàng)目，后期國(guó)內(nèi)煤炭產(chǎn)量仍有增長(zhǎng)空間　　千方百計(jì)貨運(yùn)能力，充分利用非作業(yè)時(shí)間、運(yùn)行線非開行列車時(shí)間，安排增開貨物列車42對(duì)太原局壓縮大秦線檢修每日停電時(shí)間，向秦港每日增運(yùn)1000車，朔黃線、蒙冀線不甘示弱，全力黃驊港、曹妃甸港煤炭發(fā)運(yùn)量截止目前，環(huán)渤海港口合計(jì)存煤2051萬噸，較十月初了6萬噸，做到了大秦線檢修期間，港口場(chǎng)存不降反增　　進(jìn)入十月份以來，煤炭淡季效應(yīng)較為明顯天氣逐步轉(zhuǎn)涼，民用電需求轉(zhuǎn)。　　1-5月份，會(huì)員鋼鐵企業(yè)生鐵、粗鋼、鋼材產(chǎn)量分別為.20萬噸、.75萬噸 、2.31%，降幅均大于平均降幅。此外，鋼鐵企業(yè)對(duì)鋼材價(jià)格上漲冷靜，采取措施積極價(jià)格，惡性降價(jià)。 　　在需求和產(chǎn)能之差接近2.5億噸之時(shí)，找到解決鋼鐵產(chǎn)業(yè)的方案顯然并非易事。近期，美國(guó)宣布對(duì)來自的進(jìn)口鋼材征收高額反關(guān)稅，同時(shí)歐洲也開始采取措施鋼材進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，不過目前制裁力度相對(duì)要小一些。

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　　居民有50萬億的存款以及3.2萬億的儲(chǔ)備，是非常非常飽和的一個(gè)資源，什么時(shí)候用，我覺得是需要慎重的，如果這個(gè)時(shí)間點(diǎn)就用了那么以后能用的就比較少，這是要衡量的，也會(huì)做一個(gè)相關(guān)的選擇，眼下看來的話，改革這條路是一定會(huì)走的，所以一旦發(fā)現(xiàn)需求造成了很嚴(yán)重的問題的話，那我們覺得就需要開始考慮接。

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　　供給側(cè)改革推度和貨幣政策寬松程度將決定未來行情，因此我們建議投資者對(duì)當(dāng)前反彈保持謹(jǐn)慎。5月12日，舉行定時(shí)定主題發(fā)布會(huì)。針對(duì)鋼鐵價(jià)格變動(dòng)是否會(huì)影響去產(chǎn)能任務(wù)完成的問題，新聞發(fā)言人趙辰昕介紹，從了解到的情況看，復(fù)產(chǎn)產(chǎn)能均為合規(guī)產(chǎn)能，不屬于淘汰范圍，企業(yè)停產(chǎn)復(fù)產(chǎn)大多是應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的正常行為。 　　內(nèi)也著重整治煤炭行業(yè)的“僵尸企業(yè)”。2016年，內(nèi)將促進(jìn)產(chǎn)業(yè)兼并重組，著力推動(dòng)煤炭、電力、化工、冶金、建材縱向重組聯(lián)合，禁止新上單一煤礦項(xiàng)目，新上電力、化工項(xiàng)目要與既有為落實(shí)轉(zhuǎn)化項(xiàng)目的煤礦重組，推動(dòng)企業(yè)開展優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能合作。 　　但關(guān)鍵問題是，雖然印度有尚未的巨大需求和龐大