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SA320B8A - 精選　　目前，北京鋼軌市場(chǎng)也有缺貨現(xiàn)象。首先，鐵路建設(shè)周期較長(zhǎng)，加上工程后期建設(shè)主要是站臺(tái)等內(nèi)部設(shè)施建設(shè)，其拉動(dòng)的鋼材消費(fèi)量相對(duì)有限，或者為間接拉動(dòng)型。因此，鐵路固定資產(chǎn)投資對(duì)各種鋼材需求的拉動(dòng)效果不可能立竿見(jiàn)影，往往需要一年以上的延緩期。 　　重點(diǎn)控制區(qū)域內(nèi)土石方挖掘、拆除工程、渣土清運(yùn)及市政道路工程等一律停止施工作業(yè)，其他施工場(chǎng)地污染工序作業(yè)時(shí)間減半。重點(diǎn)控制區(qū)域停工工地1043處。一般控制區(qū)域第二時(shí)段停工工地1184處。建成區(qū)道路清掃保潔和沖洗作業(yè)頻次，加強(qiáng)對(duì)城市外道路揚(yáng)塵治理和，未配裝密閉運(yùn)輸裝置的運(yùn)輸散體物料車(chē)輛或密閉裝置破損的車(chē)輛禁止上路行駛。 　　據(jù)公告，ST全部鋼鐵業(yè)務(wù)資產(chǎn)，換入寶鋼集團(tuán)下屬的金融業(yè)務(wù)資產(chǎn)。而已負(fù)債近200億的ST八鋼也將剝離全部鋼鐵業(yè)務(wù)，擬注入寶鋼集團(tuán)下屬相關(guān)工業(yè)氣體業(yè)務(wù)資產(chǎn)。伴隨資產(chǎn)重組的是鋼鐵產(chǎn)能縮減。 鋼鐵(6.060,0.00,0.00%)所在的地區(qū)產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩，當(dāng)?shù)亟衲瓯硎緦?duì)“僵尸企業(yè)”堅(jiān)決不補(bǔ)貼、不扶持。

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　　業(yè)內(nèi)人士表示，隨著市場(chǎng)預(yù)期發(fā)生轉(zhuǎn)變，商家對(duì)手中前期獲利資源將加快出貨，短期鋼價(jià)回落趨勢(shì)仍將延續(xù)。“首先是需求端，房地產(chǎn)投資的邊際效益在減弱，4月份投資增速出現(xiàn)環(huán)比下降，利好預(yù)期隨之減弱?！睒I(yè)內(nèi)人士指出，加上5月開(kāi)始進(jìn)入淡季，鋼價(jià)開(kāi)始掉頭向下，而市場(chǎng)習(xí)慣了買(mǎi)漲不買(mǎi)跌，貿(mào)易商的備貨預(yù)期隨之改變，備貨需求減弱。

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　　從資金需求看，一是2015年鋼鐵行業(yè)固定資產(chǎn)投資5623億元，同比下降12.8%；二是粗鋼產(chǎn)量8.04億噸，同比下降2.33%；三是鋼材成本大幅度下降， 下降16.88%；四是央行連續(xù)多次降準(zhǔn)、降息，累計(jì)降幅達(dá)30%以上。 　　上級(jí)提出三大舉措，保供穩(wěn)價(jià)這三大舉措為，首先，礦鐵配合，確保大秦線每日發(fā)運(yùn)量到130萬(wàn)噸其次，發(fā)揮秦港煤價(jià)風(fēng)向標(biāo)作用，盡快秦港庫(kù)存到600萬(wàn)噸再次，將大型煤企月度長(zhǎng)協(xié)價(jià)格控制在600元/噸以下但筆者分析，本周，煤價(jià)必跌無(wú)疑，但本月中下旬，煤價(jià)大幅下跌的可能性幾乎沒(méi)有，這三大舉措的確適宜于保供