ZRC-SCP補償導線特點ZRC-SCP補償導線因為此坐標系左方是未來，而右方是過去。下圖是電阻的。電壓函數(shù)電流函數(shù)同相。下圖是三者串聯(lián)的情況，沒畫相量圖和波形圖。但從指針的變化可以判斷：電流相同時，電感和電容的電壓函數(shù)反相。沒畫總電壓，因為總電壓有可能超前于總電流，也有可能滯后于總電流，也有可能兩者同相，同相時為諧振狀態(tài)。以前還過這種，元件右邊標的是電壓電流的參考方向。用不同的顏色描述電壓的大小，藍色黃色紅色；用不同的粗細和箭頭描述電流的大小和方向，而且把電感、電容充能的效果也進去了，電流時電感磁場能，電容電場能。
高溫鎧裝計算機電纜

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F46氟塑料絕緣和護套鋼帶鎧裝銅絲編織總屏蔽耐高溫防腐計算機電纜

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F46氟塑料絕緣和護套細鋼絲鎧裝銅絲編織總屏蔽耐高溫防腐計算機電纜

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F46氟塑料絕緣和護套軟芯銅絲編織總屏蔽耐高溫防腐計算機電纜

DJFFRP22

F46氟塑料絕緣和護套鋼帶鎧裝軟芯銅絲編織總屏蔽耐高溫防腐計算機電纜

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F46氟塑料絕緣和護套細鋼絲鎧裝軟芯耐高溫銅絲編織總屏蔽防腐計算機電纜

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ZRC-SCP補償導線特點ZRC-SCP補償導線電流方向如－6所示箭頭所指。主控關控制左后車窗上升1－右前車窗關2－右前車窗電動機3－右后車窗關4－右后車窗電動機5－左前車窗電動機6－左后車窗電動機7－左后車窗關8－駕駛員主控關組件獨立操作分關控制左后車窗下降。合上左后車窗關7的下降關，則控制電路閉合，形成回路電流，具體電路路徑為:蓄電池正極熔斷器左后車窗關7“下”左后車窗電動機左后車窗關7“上”(原始位置)主控關8的左后車窗“上”(原始位置)主控關8的左后車窗“下”(原始位置)搭鐵電源負極。

F46氟塑料絕緣和護套細鋼絲鎧裝銅絲編織分屏蔽和總屏蔽耐高溫防腐計算機電纜

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F46氟塑料絕緣和護套鋼帶鎧裝軟芯銅絲編織分屏蔽和總屏蔽耐高溫防腐計算機電纜

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F46氟塑料絕緣和護套細鋼絲鎧裝銅絲編織分屏蔽和總屏蔽軟芯耐高溫防腐控制電纜

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F46氟塑料絕緣和護套鋼帶鎧裝軟芯銅絲編織總屏蔽軟芯耐高溫防腐計算機電纜

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F46氟塑料絕緣和護套細鋼絲鎧裝銅絲編織分屏蔽耐高溫防腐計算機電纜

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F46氟塑料絕緣和護套鋼帶鎧裝軟芯銅絲編織分屏蔽耐高溫防腐計算機電纜
ZRC-SCP補償導線特點ZRC-SCP補償導線強上弱下：在我們決定電線走地的話，那布線的時候一定要遵循強電走上，而弱電走下。還要遵循橫平豎直的原則，避免交叉。槽：槽的深度要蓋過管道為主，而寬度根據(jù)其電線的多少來決定。穿電線：線管布好后統(tǒng)一穿電。遵循同一回路穿統(tǒng)一管，總根數(shù)不能超過8根。電線總截面積不超過管內(nèi)截面的40%。（注：電源線和通訊線不能穿入同一根線管）配管導線：穿入線管導線的那一頭一定要在接線盒里，線頭要保留其150mm。強弱電箱：在設置強弱電箱的時候，配電箱內(nèi)應設動作電流30MA的漏電保護器，分數(shù)路經(jīng)過控后，分別控制照明，空調(diào)，插座等。