ZR-DJYP3VP3-22鋁箔鋼帶鎧裝阻燃計算機電纜送貨三相異步電動機空載運行過程中，去測量電動機電流時，總會產(chǎn)生10%左右的電流差，一般有以下幾個方面的原因:三相電源電壓不平衡引起，但此時三相電壓相差較小(一般小于0.5%)電動機磁路不均勻或三相繞組匝數(shù)不相等。如何判斷空載運行電流差是電源電壓引起的還是電動機自身引起的？1.通過調(diào)換三相電源線與電動機出線端的連接順序，觀察空載電流的變化。如果電動機電流大小的順序隨電源相序的變化而變動，也就是總是某一相電源的C相電流，則三相空載電流差是由三相電源電壓引起的。ZR-DJYP3VP3-22鋁箔鋼帶鎧裝阻燃計算機電纜
電力電纜的基本結(jié)構(gòu)由線芯（導(dǎo)體）、絕緣層、屏蔽層和保護層四部分組成。

　?。?）線芯 線芯是電力電纜的導(dǎo)電部分，用來輸送電能，是電力電纜的主要部分。 　　

　?。?）絕緣層 絕緣層是將線芯與大地以及不同相的線芯間在電氣上彼此隔離，保證電能輸送，是電力電纜結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分。 　　

　?。?）屏蔽層 10KV及以上的電力電纜一般都有導(dǎo)體屏蔽層和絕緣屏蔽層。 　　

　?。?）保護層 保護層的作用是保護電力電纜免受外界雜質(zhì)和水分的侵入，以及防止外力直接損壞電力電纜。

分類：

　　電力電纜按絕緣材料可分為油浸紙絕緣電力電纜、塑料絕緣電力電纜、橡皮絕緣電力電纜。按電壓等級可分為中、低壓電力電纜（35千伏及以下）、高壓電纜 (11 及特高壓電纜（1000千伏及以上）。此外，還可按電流制分為交流電纜和直流電纜。

按絕緣材料可分為：

　　油浸紙絕緣電力電纜 以油浸紙作絕緣的電力電纜。其應(yīng)用歷史 長。它安全可靠，使用壽命長，價格低廉。主要缺點是敷設(shè)受落差限制。自從發(fā)出不滴流浸紙絕緣后，解決了落差限制問題，使油浸紙絕緣電纜得以繼續(xù)廣泛應(yīng)用。
ZR-DJYP3VP3-22鋁箔鋼帶鎧裝阻燃計算機電纜送貨ZR-DJYP3VP3-22鋁箔鋼帶鎧裝阻燃計算機電纜一般要求在鼠籠型電機的功率超過變壓器額定功率的10%時就要采用星三角啟動。在實際使用過程中，有時電機功率為11KW就需要星三角啟動，如額定功率11KW的風(fēng)機在啟動時電流為7-9倍(100A左右），按正常配置的熱繼電器根本啟動不了（關(guān)風(fēng)門也沒用），熱繼電器配太大又無法起到保護電機的作用，所以建議采用星三角啟動。星三角啟動的使用條件當(dāng)負(fù)載對電動機啟動力矩?zé)o嚴(yán)格要求又要限制電動機啟動電流且電機滿足380V/Δ接線條件才能采用星三角啟動方法；該方法是：在電機啟動時將電機接成星型接線,當(dāng)電機啟動成功后再將電機改接成三角型接線（通過雙投關(guān)迅速切換）；因電機啟動電流與電源電壓成正比,此時電網(wǎng)的啟動電流只有全電壓啟動電流的1/3。

　　塑料絕緣電力電纜 絕緣層為擠壓塑料的電力電纜。常用的塑料有聚氯乙、聚乙、交聯(lián)聚乙。塑料電纜結(jié)構(gòu)簡單,方便，重量輕，敷設(shè)方便,不受敷設(shè)落差限制。因此廣泛應(yīng)用作中低壓電纜，并有取代粘性浸漬油紙電纜的趨勢。其缺點是存在樹枝化擊穿現(xiàn)象，這限制了它在更高電壓的使用。聚氯乙電力電纜價格低,使用廣泛，但介質(zhì)損耗大,一般用于工作電壓10千伏以下的系統(tǒng)。

　　橡皮絕緣電力電纜 絕緣層為橡膠加上各種配合劑，經(jīng)過充分混煉后擠包在導(dǎo)電線心上，經(jīng)過加溫硫化而成。它柔軟，富有性，適合于頻繁、敷設(shè)彎曲半徑小的場合。因此經(jīng)常作為礦用電纜、船用電纜以及采掘機械、X光機上用電纜。其結(jié)構(gòu)特點是線心用多根較細(xì)單絲絞合,絞合節(jié)距較小。常用作絕緣的膠料有天然膠-丁膠混合物，乙丙膠、丁基膠等。

按電壓等級可分為：

　　低壓電纜：適用于固定敷設(shè)在交流50Hz，額定電壓3kv及以下的輸配電線路上作輸送電能用。

　　使用特性：①電纜導(dǎo)體的額定溫度為90℃。 　　

　　　　　　　②短路時（ 長持續(xù)時間不超過5秒）電纜導(dǎo)體的溫度不超過250℃。

　　中低壓電纜：（一般指３５ＫＶ及以下）：聚氯乙絕緣電纜，聚乙絕緣電纜，交聯(lián)聚乙絕緣電纜等。 　
ZR-DJYP3VP3-22鋁箔鋼帶鎧裝阻燃計算機電纜送貨ZR-DJYP3VP3-22鋁箔鋼帶鎧裝阻燃計算機電纜”事故在慘痛，教訓(xùn)卻不一定深刻，因為我們總是習(xí)慣把別人的事故只是當(dāng)成“故事”或笑話，一笑而過，或許是我們的通，“一地 故、 受示”似乎是美好的夢想和期望。其實不然。查閱近年和電工作業(yè)息息相關(guān)的幾起案例，突然發(fā)現(xiàn)交通安全風(fēng)險就在電工作業(yè)身邊：2015年8月汛期，某水電站駕駛員在電站鄉(xiāng)村公路行駛中，因雨天路滑，下坡時不注意控制車速，在濕滑路面上錯誤采取緊急制動，致使車輛滑出路面。車輛翻下約5m深的溝箐，駕駛員跳車逃生，人員受輕微傷?！?