其特點是螺紋簡單。但因螺紋受力不均且有變形。故連接強度低。僅靠螺紋側(cè)面密封。密封性能差。2)偏梯形(勃特雷斯)螺紋。其特點是螺紋精度高。要求高。連接強度高。依靠螺紋側(cè)面和頂部壓緊密封。密封性能比較高。3)直連型連接螺紋。其特點是不用接手。但方管端需加厚。一端車外螺紋。另一端車內(nèi)螺紋。比較難。螺紋精度高。連接強度較高。依靠頂面和一側(cè)面密封。密封性能好。鋼方管端部在車絲前通常經(jīng)過的機包括：切方管、車外圓、鏜孔、倒棱和端面。
 （高壓化肥設(shè)備用化肥 管）。主要用于化肥設(shè)備上輸送高溫高壓流體管道。 rMo、15CrMo、12Cr2Mo、12Cr5Mo等。
低壓缸基本借用常規(guī)電站汽輪機高一功率等級汽輪機的低壓缸。如7MW系列、9MW系列的汽輪機，用常規(guī)電站15MW等級汽輪機的后汽缸；MW系列的汽輪機用常規(guī)電波3MW等級汽輪機的后汽缸；MW系列的汽輪機用常規(guī)電站5MW等級汽輪機的后汽缸。2汽輪機配汽的設(shè)計水泥爐窯余熱發(fā)電用汽輪機為了快速啟動，而且能夠在滑壓方式下運行，要求汽輪機的配汽能夠滿足這樣的要求。常規(guī)中小汽輪機采用噴嘴配汽，這種配汽方式在空載和低負(fù)荷時只有部分進(jìn)汽度，這種情況對汽機暖機不利，特別在快速啟動時尤為明顯，為此在設(shè)計配汽時，進(jìn)汽部分的控制不再采用普通的噴嘴調(diào)節(jié)方式，而是采用全部噴嘴同時進(jìn)汽的節(jié)流調(diào)節(jié)控制方式，汽機啟動時靠調(diào)節(jié)閥控制轉(zhuǎn)速，使發(fā)電機并網(wǎng)；正常運行時，調(diào)節(jié)閥全，汽輪機處于滑壓運行狀態(tài)。
1 生產(chǎn)工藝流程及工藝要點
生產(chǎn)工藝流程為：坯料鋸切坯料加熱穿孔軋管微張力減徑冷卻矯直切管包裝交貨。
2 工藝參數(shù)的確定及孔型設(shè)計
該廠使用￠120mm連鑄坯料軋制生產(chǎn)114mm×22mm鋼管時，鋼管的壁厚系數(shù)較大，使定徑后的鋼管橫向壁厚不均，造成鋼管的內(nèi)表面出現(xiàn)的“內(nèi)六方”程度較為嚴(yán)重。
 3 實際生產(chǎn)效果
減小總減徑率和單架減徑率以及優(yōu)化孔型參數(shù)后，對114mm×22mm成品鋼管進(jìn)行實物取樣，通過實際測量數(shù)據(jù)，表明“內(nèi)六方”程度顯著降低，達(dá)到了 標(biāo)準(zhǔn)，并完全滿足用戶需求。通過對優(yōu)化前后所測的數(shù)據(jù)比較，可以得知，應(yīng)用優(yōu)化后的114mm孔型所生產(chǎn)出的鋼管“內(nèi)六方”度量值明顯減小。
4 結(jié)論
生產(chǎn)實踐證明，114mm機組三輥式十四架兩電機集中差速傳動微張力減徑機，可以通過減小總減徑率和單機架減徑率以及選擇合理的孔型設(shè)計，來減少直至消除微張力減徑鋼管的“內(nèi)六方”缺陷。
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3.熱水漂洗1）除油后的方管從除油槽內(nèi)取出。浸泡在40℃~60℃左右的熱水槽內(nèi)漂洗。時間5～20分鐘。2）熱水槽用鋼板。內(nèi)壁鋪PVC或聚乙。3）水中氯離子含量小于25ppm。4.用水沖洗1）水漂洗過的方管用壓力水（壓力P≥0.1Mpa）進(jìn)行沖洗。2）水中氯離子含量小于25ppm。5.鈍化1）鈍化采用池內(nèi)槽泡方式。鈍化液和浸泡時間按照2.3表任選一種。2）鈍化槽鋼板。內(nèi)壁鋪防酸塑料。3）槽內(nèi)浸泡時。應(yīng)注意放置的位置。避免管內(nèi)存留空氣。