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Y1Cr17冷拉拋光直條進貨渠道　　供給側改革下的去產能需要時間。經過2008年金融危機之后，鋼鐵行業(yè)產能快速擴張。根據部的統(tǒng)計數據，截至2015年，粗鋼產能達到12億噸，產能利用率僅67%，低于70%的產能利用率。為加速消化鋼鐵行業(yè)的過剩產能，并淘汰高污染、高能耗的落后產能，提出了供給側改革，同時針對不符合要求的產能強制進行淘汰。 　　而據公開 壓減產能920萬噸。不過，這并沒有想要“鋼鐵換金融”的嘗試。重慶鋼鐵（,SH）與華菱鋼鐵（,SZ）緊隨ST韶鋼之后，提出相同想法，華菱鋼鐵更是在7月17日晚間，發(fā)布了超過137億元的重組預案，欲借此成立金融控股平臺。 　　”林伯強表示，去產能必然涉及到人員的分流安置問題，從一些煤炭企業(yè)采取的措施來看，主要是自然減員、提前退休、向其他企業(yè)或項目分流轉移等手段，而這些分流基本上都要給予安置員工一定的經濟補助，需要實打實的資金。

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　　爐新增產能2435萬噸，淘汰產能1487萬噸，高爐產能凈增947萬噸，焦炭需求再次終端鋼材產量維持高位，去庫存進一步加快顯示出需求有所好轉，焦炭需求相對，但鋼廠進入采暖季限產節(jié)奏中，焦炭消費會遭受一定制約　　階段矛盾　　1.升水現貨　　焦炭現貨價格近一個月開啟連續(xù)六輪50元/噸提漲，累計漲幅達300元/噸，而主力2101合約已經從節(jié)前的1900元/噸飛升至2400元/噸之上，漲幅超過500元/噸，已經體現出現貨的漲幅近一周漲幅超11%，價格突破2400元/。

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