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湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動化控制設(shè)備等。電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、電線電纜技術(shù)研發(fā)；防雷裝置檢測；儀器儀表，研發(fā)；消防設(shè)備及器材、通訊終端設(shè)備；通用儀器儀表、電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、建筑材料、水暖器材、壓力管道及配件、工業(yè)自動化設(shè)備銷；自營和各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口。
的產(chǎn)品、的服務(wù)、的信譽，承蒙廣大客戶多年來對我公司的關(guān)注、支持和參與，才鑄就了湖南盈能電力科技有限公司在電力、石油、化工、鐵道、冶金、公用事業(yè)等諸多領(lǐng)域取得的輝煌業(yè)績，希望在今后一如既往地得到貴單位的鼎力支持，共同創(chuàng)更加輝煌的明天！
但同時，這種短路保護(hù)帶有局限性，在線纜、熔斷器和斷路器的測試時，會由于電源的主動保護(hù)而無法進(jìn)行。為解決此問題，全天科技可編程直流電源引入超低壓模式，可正常進(jìn)行線纜、熔斷器和斷路器測試，如線纜內(nèi)阻、熔斷器熔斷時間。設(shè)置方式：按下前面板[Menu]鍵，進(jìn)入主界面，選擇2.OUTPUTSETTING；選擇5.ADVANCEDFUNC，進(jìn)入 功能菜單；選擇3.SHORTMODE，進(jìn)入超低壓模式的設(shè)置；該項默認(rèn)的設(shè)置為ON，若用戶有線纜或者斷路器測試的需求，將此選項設(shè)定為OFF后便可正常進(jìn)行。
時間交錯技術(shù)可使用多個相同的ADC（文中雖然僅討論了ADC，但所有原理同樣適用于DAC的時間交錯特性），并以比每一個單獨數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器工作采樣速率更高的速率來常規(guī)采樣數(shù)據(jù)序列。簡單說來，時間交錯（IL）由時間多路復(fù)用M個相同的ADC并聯(lián)陣列組成。如圖1所示。這樣可以得到更高的凈采樣速率fs（采樣周期Ts=1/fs），哪怕陣列中的每一個ADC實際上以較低的速率進(jìn)行采樣（和轉(zhuǎn)換），即fs/M。舉例而言，通過交錯四個10位/100MSPSADC，理論上可以實現(xiàn)10位/400MSPSADC。
電動汽車逆變器用于控制汽電機(jī)為汽車運行動力，IGBT功率模塊是電動汽車逆變器的核心功率器件，其驅(qū)動電路是發(fā)揮IGBT性能的關(guān)鍵電路。驅(qū)動電路的設(shè)計與工業(yè)通用變頻器、風(fēng)能太陽能逆變器的驅(qū)動電路有更為苛刻的技術(shù)要求，其中的電源電路受到空間尺寸小、工作溫度高等限制，面臨諸多挑戰(zhàn)。本文設(shè)計一種驅(qū)動供電電源，并通過實際測試證明其可用性。常見的驅(qū)動電源采用反激電路和單原邊多副邊的變壓器進(jìn)行設(shè)計。由于反激電源在關(guān)關(guān)斷期間才向負(fù)載能量輸出的固有特性，使得其電流輸出特性和瞬態(tài)控制特性相對來說都比較差。
很多示波器用戶都聽說過“滾動模式”，但僅停留在一個模棱兩可的概念。滾動模式與常規(guī)模式到底有何區(qū)別？滾動模式具體有何作用？本文為您一一道來。什么是滾動模式？常規(guī)模式：即YT模式，在YT模式下波形非連續(xù)采集，存在死區(qū)時間，波形疊加顯示。滾動模式：波形連續(xù)采樣，無死區(qū)時間，無觸發(fā)，邊采樣邊顯示，波形始終從右往左滾動顯示，適用于低頻信號的實時觀察。滾動模式與常規(guī)模式滾動模式有什么用？滾動模式在測量低頻信號時可以實時觀察信號是否存在異常，了解信號的特征和變化趨勢，如頻率、幅值、脈寬等。
多功能校驗儀是以號為輸入的溫度儀表為基礎(chǔ)，兼顧其他功能的多功能校驗儀。在多年的檢定工作中，專業(yè)人士通過實踐發(fā)現(xiàn)，對多功能校驗儀的軟件稍加修改即可方便地檢測酸度電計、電導(dǎo)率儀電計；若提高準(zhǔn)確度并配合Pt-100鉑電阻就可以檢測氣相色譜儀的柱箱溫度、程序升溫等與溫度有關(guān)的技術(shù)指標(biāo)。多功能校驗儀現(xiàn)有的基本功能1.測量功能測量直流電流、直流電壓、交流電流、交流電壓、電阻、頻率、熱電偶、熱電阻等功能與萬用表大致相同，但準(zhǔn)確度較高。
如何判別單、雙向可控硅？先任測兩個極，若正、反測指針均不動（萬用表選電阻R*1Ω擋），可能是K或A極（對單向可控硅）也可能是TT1或TG極（對雙向可控硅）。若其中有一次測量指示為幾十至幾百歐，則必為單向可控硅。且紅筆所接為K極，黑筆接的為G極，剩下即為A極。若正、反向測批示均為幾十至幾百歐，則必為雙向可控硅。再將旋鈕撥至R×1或R×10擋復(fù)測，其中必有一次阻值稍大，則稍大的一次紅筆接的為G極，黑筆所接為T1極，余下是T2極。
我國在集成智能傳感器領(lǐng)域已經(jīng)取得了重大突破，國產(chǎn)傳感器逐步打了智能傳感器的市場份額。智能傳感器發(fā)展主要分為三個階段，即數(shù)字化階段、智能化補(bǔ)償和校準(zhǔn)階段、智能化應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)階段。達(dá)到第三階段的傳感器，擁有信號的檢測和、邏輯判斷、雙向通信、閉環(huán)控制、自檢和自診斷、智能校正和補(bǔ)償、功能計算、網(wǎng)絡(luò)通信等多種功能。但目前國內(nèi)僅有少部分商達(dá)到這一階段，未能大規(guī)模普及。傳感器的另一個發(fā)展方向是微型化。在汽車電子化、智能化工程中，傳統(tǒng)傳感器的體積和重量大、成本高，應(yīng)用受到限制，在此情況下，微型傳感器應(yīng)運而生。