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湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動(dòng)化控制設(shè)備等。電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、電線電纜技術(shù)研發(fā)；防雷裝置檢測；儀器儀表，研發(fā)；消防設(shè)備及器材、通訊終端設(shè)備；通用儀器儀表、電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、建筑材料、水暖器材、壓力管道及配件、工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備銷；自營和各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口。
的產(chǎn)品、的服務(wù)、的信譽(yù)，承蒙廣大客戶多年來對(duì)我公司的關(guān)注、支持和參與，才鑄就了湖南盈能電力科技有限公司在電力、石油、化工、鐵道、冶金、公用事業(yè)等諸多領(lǐng)域取得的輝煌業(yè)績，希望在今后一如既往地得到貴單位的鼎力支持，共同創(chuàng)更加輝煌的明天！
電壓調(diào)節(jié)器發(fā)電機(jī)的輸出電壓是隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的升高而升高的，如果電壓過高，會(huì)燒毀汽車的電氣系統(tǒng)。電壓調(diào)節(jié)器的作用就是用來調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的輸出電壓，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓保持在13.8－14.4伏之間?，F(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)電壓調(diào)節(jié)器多數(shù)集成在發(fā)電機(jī)內(nèi)部，只有少部分是外置式的。充電指示系統(tǒng)在汽車儀表中設(shè)置了電壓表或充電指示燈，用于指示發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài)是否正常。駕駛員在行車過程中注意觀察這些儀表，如果儀表上的充電指示燈點(diǎn)亮或電壓表指針低于24V，表示不充電或充電量過低，需要檢修充電系統(tǒng)。
大氣、云霧煙塵等會(huì)吸收可見光和近紅外線，但是對(duì)于8～14微米(長波紅外區(qū))的熱紅外線卻是透明的，熱成像攝像卻能有效穿透大氣、云霧等環(huán)境拍攝出清晰的圖像。下面介紹一款熱成像產(chǎn)品的特點(diǎn)。先進(jìn)的探測器技術(shù)采用一代非制冷紅外焦平面探測器F_VOx(鐵電氧化釩混合工藝)，高熱靈敏度達(dá)5mK，溫差分辨能力更強(qiáng)，同等條件下可探測、識(shí)別更細(xì)微的溫差變化。探測器像元規(guī)格42×315，相比于同檔次探測器具有熱圖像畫面更加清晰、細(xì)致。
本應(yīng)用測試針對(duì)非標(biāo)稱50Ω的線纜，包括同軸、雙絞線、差分高速數(shù)據(jù)線的測試，包括阻抗參數(shù)、S參數(shù)（插損、駐波、Smith圖等等），也可以繪制眼圖。根據(jù)電纜的性能，如頻率范圍、長度、是否差分，設(shè)置時(shí)域門控，可以按照線纜連接的位置，門控選通，獲得實(shí)際物理線纜的各項(xiàng)參數(shù)結(jié)果。門控選通測試結(jié)果對(duì)應(yīng)被測線纜，不含接頭和夾具以及其它測試線纜。必要性和難點(diǎn)由于被測線纜不是50Ω標(biāo)準(zhǔn)同軸線纜，可能是高速數(shù)據(jù)線、差分線等。
可充分利用于高精度的功率測量。鉗式電流傳感器之所以具備這樣的性能，主要原因是除了口部分以外，采用了周邊均一以及將磁阻到程度的口構(gòu)造。有意識(shí)的設(shè)計(jì)成和貫通式一樣的磁芯周邊均一的構(gòu)造。另外，我們公司的鉗式電流傳感器不僅重視性能方面，也重視操作性。從關(guān)到鎖定的動(dòng)作可用單手輕松完成。而且在各種環(huán)境下都能使用，適用-40℃～+85℃的溫度范圍，在高溫環(huán)境下的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙等嚴(yán)酷環(huán)境下使用也沒有問題。
是 人機(jī)界面需求量的市場，但卻不是 人機(jī)界面產(chǎn)品銷額的市場。國內(nèi)的自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)，一些原本不用人機(jī)界面的行業(yè)，也始使用人機(jī)界面了，這說明人機(jī)界面已經(jīng)成為客戶體驗(yàn)的不可缺少的一部分，人機(jī)界面的用戶界面能更好地反映出設(shè)備和流程的狀態(tài)，并通過視覺和觸摸的效果，帶給客戶更直觀的感受。機(jī)械控制界面?zhèn)鹘y(tǒng)的工業(yè)控制顯示一般使用液晶顯示屏或者直接在PC中顯示，液晶顯示屏只能夠顯示一般的信息，讓數(shù)據(jù)以生動(dòng)的形式呈現(xiàn)比較難，提高了用戶在接收信息上的難度；而PC電腦上呈現(xiàn)數(shù)據(jù)的發(fā)時(shí)間和人力成本較高，導(dǎo)致界面設(shè)計(jì)比較簡樸。
據(jù)預(yù)測，216年汽車電子標(biāo)簽(OBU)的市場需求量有近千萬套。某國內(nèi)ETC行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，OBU年銷量達(dá)數(shù)百萬套。他們在一款OBU中使用某 MCU廠商的Cortex-M3內(nèi)核芯片作為主控MCU，量產(chǎn)時(shí)采用為在線編程的方式，在PCB板上，對(duì)MCU進(jìn)行批量燒錄。就像：在燒片過程中，客戶發(fā)現(xiàn)燒錄良率非常低，經(jīng)常莫名的燒錄失敗。每天幾千套的產(chǎn)能要求，低良率生產(chǎn)，讓生產(chǎn)部門在燒錄環(huán)節(jié)束手無策。為提高產(chǎn)能效率及燒錄的穩(wěn)定性，客戶請求技術(shù)支持。
它們通常均可承受1萬次疲勞壽命，但是具體次數(shù)依載荷水平和傳感器材料而定。耐疲勞力傳感器則可承受數(shù)百萬次甚至億次載荷循環(huán)，且不會(huì)影響力傳感器的性能。對(duì)于測試應(yīng)用工程師而言，有多種類型的力傳感器可供選擇，包括多彎曲梁式、多柱式和剪切力等。而這些正是所有可能的力傳感器外形和配置的基本組成模塊。力傳感器的結(jié)構(gòu)材料通常（但不限于）有碳鋼、不銹鋼和鋁等。多彎曲梁式力傳感器通常具有較小的量程（≤22kN），并且具有一個(gè)輪狀懸臂梁設(shè)計(jì)的性體。