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NCF690 - 精選　　樓市的降溫短期主要在市場心態(tài)上造成了一定的利空，而中長期來看,此類政策勢必會使得房地產(chǎn)投資出現(xiàn)回落，從而用鋼需求量可能出現(xiàn)。另外汽車行業(yè)目前依然為亮眼，9月國內(nèi)汽車產(chǎn)量同比增長31.5%，1-9月累計同比增長12.3%。 　　緒上升，擔(dān)心后續(xù)生產(chǎn)將受影響從調(diào)研的情況來看，鋼廠高爐開工率暫時沒有明顯下降，冶金焦需求依舊，疊加鋼廠冬儲補(bǔ)庫，焦炭供需錯配的局面難以緩解但鋼材價格下跌，對冶金焦價格上漲有一定的作用，預(yù)計冶金焦市場將保持穩(wěn)中偏強(qiáng)的運行態(tài)勢，漲價速度或減緩　　煉焦煤價格穩(wěn)中有漲　　上周，國內(nèi)煉焦煤價格穩(wěn)中有漲，個別區(qū)域出貨速度減緩山東地方礦氣煤、1/3焦煤價格上周內(nèi)累計上漲80元/噸~100元/噸；山東大礦、江蘇氣煤價格等1月累計上漲110元/噸~160元/噸；河南部分煤礦貧瘦煤價格也?！　”R立華說的這種，主要體現(xiàn)在積極參與國內(nèi)重大工程的投標(biāo)上。近兩年，沙鋼參與了滬通大橋、孟加拉大橋、黃河特大橋、重慶江津中渡大橋、平潭海峽大橋、中船船板鋼等一系列項目的投標(biāo)。2014年沙鋼中標(biāo)滬通鐵路長江大橋7萬噸橋梁鋼板的訂單，到現(xiàn)在已完成3.5萬噸的供貨。

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　　G20產(chǎn)鋼經(jīng)濟(jì)體將參與社會應(yīng)對產(chǎn)能過剩問題的行動，包括參與定于2016年9月8-9日召開的經(jīng)合組織鋼鐵會會議，并討論成立一個的可行性，將其作為交流和分享產(chǎn)能動態(tài)、政策與支持措施信息的合作平臺。

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　　一些停產(chǎn)的鋼企只是生產(chǎn)線“停下來”，而非產(chǎn)能或企業(yè)真正“退出去”。尤其隨著經(jīng)營狀況觸底回升，冀、晉等地原本停產(chǎn)的部分產(chǎn)能紛紛復(fù)產(chǎn)，推動國內(nèi)粗鋼、生鐵和鋼材產(chǎn)量均呈上漲態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計，上半年鋼鐵去產(chǎn)能1300多萬噸，僅占年度目標(biāo)4500萬噸的約30%。 　　煤污染治理“三重一改”攻堅行動實施方案(2020-2022年)》，按照“減煤、替煤、潔煤、控煤”的整體思路，利用三年時間，突出抓好“兩市兩縣兩景區(qū)”，即哈爾濱市、綏化市、肇州縣、肇源縣、亞布力滑雪旅游度假區(qū)、雪鄉(xiāng)旅游景區(qū)等重點地區(qū)散煤污染治理　　該省將聚焦解決冬 ，哈爾濱市、綏化市PM2.5平均濃度分別從近3值76和64微克/立方米下降至不超過50微克/立方米，年均值有望達(dá)標(biāo)；這些地方的重污染天數(shù)40%，分別控制在16天。　　下降，部分礦廠門前甚至出現(xiàn)車多煤少的場面　　“主要是因為市場供應(yīng)緊張”對于本輪煤炭價格的上漲，多家上市煤企的負(fù)責(zé)人一致認(rèn)為　　一位業(yè)內(nèi)人士表示，本輪煤價上漲是2019年7月5日之后的又一輪煤價高峰，此次推動煤價上漲的主要原因是供給受限，疊加需求的回升　　該人士介紹，供給方面，陜西榆林、鄂爾多斯地區(qū)