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2.4620合金 - 精選　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，北京市場上的新能源車型多集中于續(xù)航里程在200公里以上，補(bǔ)貼金額未變，部分車型甚至略有增長。同時，能夠免費(fèi)牌照，也讓北京新能源車的增量存在特殊性。雖然僅有少數(shù)省份發(fā)布了對“僵尸企業(yè)”數(shù)量的摸底 結(jié)果，難以繪制出一份相對完整的全“僵尸企業(yè)”地圖。 　　唐山地區(qū)成品材、鋼坯等雖偏強(qiáng)運(yùn)行，但煉鋼鐵與鋼坯價差較小，鋼廠采購意愿較低，市場成交清淡。江西、云南等地區(qū)因周邊煉鋼鐵資源不多，為保證采購量，鋼廠采購價上調(diào)。目前原料強(qiáng)勢，加之各地鐵廠庫存維持低位，商家對后市多看好，預(yù)計短期生鐵市場繼續(xù)偏強(qiáng)運(yùn)行。 　　如果2016年粗鋼和鋼材產(chǎn)量都在此基礎(chǔ)上各減產(chǎn)1億噸，那就意味著上游鐵礦石、焦炭等原材料需求的相應(yīng)，也意味著動力、物流等需求的相應(yīng)，也意味著鋼鐵全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)萬，甚至數(shù)十萬工作崗位的消失，并因?yàn)橐恍┢髽I(yè)的關(guān)停而引發(fā)金融機(jī)構(gòu)呆的相應(yīng)增長，因?yàn)殇撹F產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)是目前在金融機(jī)構(gòu)的大戶。

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　　2013年時，唐山鋼鐵行業(yè)就業(yè)人數(shù)已經(jīng)超過50萬人。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，從2013年至2015年，化解過剩產(chǎn)能分別拖累唐山經(jīng)濟(jì)增速3.3%、2.3%和1.3%。當(dāng)記者向路過的鋼廠員工了解情況時，恰逢員工下班時間。

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　　湛江選擇大型鋼鐵作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展突破口，是出于何種戰(zhàn)略高度考慮?湛江市市長王中丙對羊城晚報記者說，主要出于三方面的戰(zhàn)略考慮：一是把資源優(yōu)勢變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。二是鋼鐵工業(yè)是原材料工業(yè)，湛江可借力發(fā)展海工裝備、新能源汽車、造船等先進(jìn)制造業(yè)，形成與大港口功能相適應(yīng)的臨港重化工業(yè)基地和產(chǎn)業(yè)群體，開創(chuàng)湛江大工業(yè)時代。 　　一線鋼廠大幅漲價除了受到原料以及成材大漲推動，在一定程度上也是受到后期流通環(huán)節(jié)資源難以大幅上量支撐，而這也是春節(jié)后鋼價連續(xù)兩波能夠出現(xiàn)拉升的主因。觀點(diǎn)曾給出反轉(zhuǎn)定論，目前這波行情的走漲無論是從其抬升的價格基位還是從整體走漲的背景都優(yōu)于前期，波動上行的態(tài)勢基本符合目前基調(diào)。 　　去產(chǎn)能背景下，鋼材產(chǎn)量仍保持較大增長，究其原因，壓縮的產(chǎn)能多為無效產(chǎn)能，煉鋼無效產(chǎn)能為5824萬噸，占比達(dá)71.2%。1—8月，鋼材產(chǎn)量同比增長2.2%。8—9月，高爐產(chǎn)能利用率，9月中旬產(chǎn)能利用率一度達(dá)到87.17%。