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L6合金工具鋼規(guī)格齊全　　由發(fā)展研究中心主辦的“發(fā)展高層2016年會”在京開幕，發(fā)展和改革會主任在發(fā)表主題演講時談到，在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中，重點(diǎn)要抓好“三去一降一補(bǔ)”五大任務(wù)，5年內(nèi)鋼鐵去掉1-1.5億噸，煤炭去掉5億噸，減量重組5億噸。 　　其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成183.4萬輛和177.9萬輛，環(huán)比下降分別為14.4%和13.5%，同比增長分別為4.5%和6.5%；商用車產(chǎn)銷分別完成33.6萬輛和34.3萬輛，環(huán)比下降分別為11%和10.6%，同比增長分別為3.1%和5.4%。 　　例如，通過對運(yùn)輸?shù)暮侠磉x擇，以及對工藝工序合理銜接的充分考慮，在工廠設(shè)計階段限度地縮短了物料運(yùn)輸距離、或避免了產(chǎn)線生產(chǎn)物流的交叉輸送，使湛江鋼鐵物流規(guī)劃廠內(nèi)運(yùn)輸量處于國水 建設(shè)，在寶鋼股份“一廠管一廠、一部管一部”的創(chuàng)新體制下，湛江鋼鐵與上海寶冶、中冶賽迪、寶鋼工程、寶鋼監(jiān)理等單位組成高爐開工指揮體系和運(yùn)作機(jī)制。

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　　曾多次進(jìn)行危化品事故演練，顯示，近一次，去年門對該企業(yè)進(jìn)行了多方面檢查。天津市內(nèi)交通昨夜今晨出現(xiàn)不同程度擁擠，事故頻發(fā)；天津通往周邊的高鐵也一度受到影響。據(jù)天津軌道交消息，受濱海新區(qū)東海路附近火災(zāi)事 止，對因此受影響的乘客表示歉意。

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　　外礦供應(yīng)方面，5月中下旬澳洲與巴西鐵礦發(fā)貨水平達(dá)到進(jìn)入2016年以來值，但由于5月上旬外礦供應(yīng)量的低迷，5月鐵礦石到港量環(huán)比沒有大幅。鐵礦需求方面，雖然鋼廠利潤空間正在收窄，但5月份整體來看，并沒有高爐集中檢修的情況發(fā)生，高爐開工率仍在高位，低品礦的需求程度有明顯，低品礦的價格也了一定支撐。 　　在新形勢下，更要這方面的認(rèn)識，加大去產(chǎn)能力度。”目前去產(chǎn)能的重點(diǎn)是在重化工業(yè)，而這些行業(yè)國企的比重較大，因此包括央企在內(nèi)的國企尤其需要加碼去產(chǎn)能。發(fā)展研究中心原副主任劉世錦認(rèn)為，國企去產(chǎn)能難度較大，主要是人、債和資產(chǎn)重組的問題。 　　“五一”小長假后，隨著鋼廠復(fù)產(chǎn)進(jìn)入尾聲，供給端逐步放量，需求端面臨從旺季到淡季的切換，盡管鋼廠繼續(xù)上調(diào)格，但終端用戶對鋼材價格接受程度下降，價格傳導(dǎo)受阻，商家拋售意愿增強(qiáng)，鋼價快速回落，滬鋼也跌回前期突破的平臺區(qū)間。