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　　”包頭稀土產(chǎn)品交易所董事長李振宏說。1-4月拉美鋼材貿(mào)易進(jìn)口710萬噸，下降21%，占消費(fèi)總量的35%。在進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，66%為扁鋼（470萬噸），32%為長鋼（230萬噸），2%為無縫鋼管（13.7萬噸）。
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 　　但隨著國內(nèi)汽車平均燃油經(jīng)濟(jì)性的日益強(qiáng)化，乘用車也會不得不采取措施減重。另外，在相關(guān)政策的推動下，新能源汽車市場也快速崛起。據(jù)悉，去年生產(chǎn)全鋁公交車400余輛，今年這一數(shù)據(jù)將達(dá)到1500輛。因?yàn)樾履茉垂卉囍械碾姵刂剡_(dá)約3噸，而鋁合金車身則至少能減重1噸，所以必須采用鋁材作為新能源汽車的材料。

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 　　5月份規(guī)模以上工業(yè)值同比實(shí)際增長6%，增速與4月份持平?；ㄍ顿Y成為中流砥柱，發(fā)力托底。6月的進(jìn)口現(xiàn)貨鐵礦石市場一直在50~55美元/噸區(qū)間盤整運(yùn)行。一方面是鐵礦石的供應(yīng)、庫存攀升；另一方面是鋼鐵產(chǎn)量維持高位，對鐵礦石需求，鐵礦石現(xiàn)貨價格平穩(wěn)運(yùn)行。

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 　　能出現(xiàn)緊張局面，煤價上漲首先，澳洲煤進(jìn)入國內(nèi)市場希望不大，即便是進(jìn)入，也是陸續(xù)放開，而且后續(xù)能不能進(jìn)也很難說，因此，對國內(nèi)市場影響不大其次，、運(yùn)煤鐵路和港口正在建設(shè)，年內(nèi)很難形成能力；而印尼煤受雨季影響，發(fā)運(yùn)有限再次，國內(nèi)煤炭產(chǎn)量有限，而需求端的增量很可能要高于供應(yīng)端的增量　　目前，雖然煤炭市場供需為緊張的時刻已經(jīng)過去，但中下游及社會庫存仍處于中低位水平而今年國內(nèi)大循環(huán)下，工業(yè)向好發(fā)展，年后下游復(fù)工復(fù)產(chǎn)加快，用電量和電廠日耗并不悲觀因此，下游用戶要。做好市場研判，節(jié)后，存煤，做好補(bǔ)庫工作，使電廠煤炭采購、拉運(yùn)按計(jì)劃平穩(wěn)有序進(jìn)行，避免煤價起伏波動過大。

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 　　進(jìn)入本周，煤炭市場格局不改，、現(xiàn)貨、運(yùn)費(fèi)繼續(xù)大幅上漲　　受近期發(fā)生重大煤礦安全事故影響，煤礦安監(jiān)形勢嚴(yán)峻，主產(chǎn)區(qū)部分煤礦年度生產(chǎn)任務(wù)接近完成，繼續(xù)增產(chǎn)困難；且部分煤礦為保安全，有所減產(chǎn)，供給整體仍偏緊，帶動坑口煤價繼續(xù)上漲另外，惡劣天氣時有出現(xiàn)，產(chǎn)地生產(chǎn)增量有限，供應(yīng)吃緊，而礦上拉運(yùn)依舊強(qiáng)勁，坑口價格難見松動　　除鐵路天窗以外，大秦線及呼鐵局發(fā)運(yùn)較為平穩(wěn)，以交長協(xié)為主，倒掛之下，港口調(diào)入量與調(diào)出基本平衡，秦港庫存在500萬噸左右發(fā)煤港口庫存低位運(yùn)行，優(yōu)。

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