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J94213合金 - 精選　　全年產(chǎn)量的一半，未來將成為新的利潤增長點。從去年至今，鋼鐵業(yè)陷入了一種“去產(chǎn)能焦慮”之中。今年一季度，鋼價瘋漲氛圍下帶動一批鋼企復產(chǎn)，以建龍鋼鐵(原海鑫鋼鐵)為代表的一批大小鋼廠重燃高爐，將產(chǎn)能和庫存又逐步推向高位。 　　好在去產(chǎn)能決心很大，這倆年的去產(chǎn)能還是取得了非常不錯的業(yè)績，截至到去年底，據(jù)富寶統(tǒng)計，建筑鋼材的產(chǎn)量增長基本處于停滯狀態(tài)，今年不排除產(chǎn)量高位小幅回落可能，因此我們也不得不大膽的做出一個：價格底部是不是終于到了，價格開始處于底部震蕩回升階段了。 　　有市場人士表示，終端用戶普遍價格上漲，但鋼廠提價態(tài)度堅決，并且鋼廠交貨期已經(jīng)排到6月份，這表明價格上漲趨勢將下去。在土耳其，受國內(nèi)價格，以及暫停報價的影響，土耳其國內(nèi)熱卷大漲100美元/噸左右，已報美元/噸。

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　　此外，盡管年底資金鏈的壓力不小，但今年市場上高鎳鐵托盤商拋貨的消息較少，所以鋼廠、貿(mào)易商年底采購拋貨難度增大。目前悲觀論調(diào)仍占主流，高鎳鐵的后市或將更為堪憂。菲律賓低鎳高鐵鎳礦方面，上半年由于鐵礦石價格不佳，礦山出貨較為困難，加之下游鋼廠基本無需求，業(yè)內(nèi)操作意愿都很低，成交節(jié)節(jié)受阻，市場十分冷清。

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　　統(tǒng)計的前期停產(chǎn)設備已經(jīng)有超過60%，復工產(chǎn)能在萬噸。從復產(chǎn)的節(jié)奏情況來看，4月份國內(nèi)鋼廠粗鋼日產(chǎn)量或再度創(chuàng)出歷史新高(3月份粗鋼日產(chǎn)量為226.21萬噸，創(chuàng)歷史新高)。鋼材價格上漲的這一波，對于復產(chǎn)企業(yè)來說可能并不是一劑良藥，也可能是一劑，如果復產(chǎn)節(jié)奏把握的不好，大概率企業(yè)虧損情況會加劇。 　　部副部長馮飛此前表示：要為去產(chǎn)能中的員工安置問題兜底，決定設立兩年1000億的專項獎補資金，用于解決職工安置問題。去產(chǎn)能工作具體應如何推進。職工安置問題又能否妥善處理。記者對此進行了 。 　　近幾年，新能源車產(chǎn)量正進入高速發(fā)展期，2015年我國電動車產(chǎn)量占產(chǎn)量接近50%，部資料顯示，預計 0年將有500萬輛電動車保有量。目前，我國尚未建絡，再加上電池品種多、數(shù)量大、分類收集難，因此廢電池的回收率很低。