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湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動化控制設(shè)備等。主要產(chǎn)品有：數(shù)字電測儀表，可編程智能儀表，顯示型智能電量變送器，多功能電力儀表，網(wǎng)絡(luò)電力儀表，微機電動機保護裝置，凝露控制器、溫濕度控制器、智能凝露溫濕度控制器、關(guān)狀態(tài)指示儀、關(guān)柜智能操控裝置、電流互感器過電壓保護器、斷路器分合閘線圈保護裝置、DJR鋁合金加熱器、EKT柜內(nèi)空氣調(diào)節(jié)器、GSN/DXN-T/Q高壓帶電顯示、干式（油式）變壓器溫度控制儀、智能除濕裝置等。
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x1檔結(jié)構(gòu)模型當(dāng)信號頻率升高時，探頭的容性負載效應(yīng)就變得更加顯著。x1檔位輸入電容通常為55±10pF，此時等同于在被測電路上加了一個低阻抗負載，在輸入電容為50pF時，若測試10MHz的信號，根據(jù)容抗計算公式：Xc(Cp)=1/（2×π×f×C），此時容抗約為318Ω，且x1檔時帶寬較低，測試出的結(jié)果是不準(zhǔn)確的。調(diào)整探頭檔位的原因下圖是無源電壓探頭x10檔的原理圖，其中，Rp(9MΩ)和C1位于探頭 內(nèi)，調(diào)節(jié)補償電容C3使得探頭和示波器通道RC乘積相匹配，這樣就能保證顯示出來的波形正常，不會出現(xiàn)過補償或欠補償狀況。
串口同時也是儀器儀表設(shè)備通用的通信協(xié)議;很多GPIB兼容的設(shè)備也帶有RS-232口。同時，串口通信協(xié)議也可以用于獲取遠程采集設(shè)備的數(shù)據(jù)。串口通信的概念非常簡單，串口按位(bit)發(fā)送和接收字節(jié)。盡管比按字節(jié)(byte)的并行通信慢，但是串口可以在使用一根線發(fā)送數(shù)據(jù)的同時用另一根線接收數(shù)據(jù)。它很簡單并且能夠?qū)崿F(xiàn)遠距離通信。比如IEEE488定義并行通行狀態(tài)時，規(guī)定設(shè)備線總常不得超過20米，并且任意兩個設(shè)備間的長度不得超過2米;而對于串口而言，長度可達1200米。
作為一款芯片上的雷達系統(tǒng)，大多數(shù)工程師傾向于根據(jù)其原始用途按認知對器件進行分類。是將單芯片雷達視為另一種類型的傳感器。當(dāng)尋找一款能夠接近檢測物體、運動傳感，或進行物理測量的器件時，毫米波雷達意外當(dāng)選。調(diào)頻連續(xù)波的線性調(diào)頻信號通常用于76~81GHz頻段雷達主要用于測量距離、方向(角度)和速度。察用雷達測速，棒球運動場用測速(雷達)來測試棒球速度。芯片中的發(fā)射器(Tx)發(fā)射一個信號，然后該信號從遠程對象反射回來并返回到位于發(fā)射端的接收器。
由于電力電子技術(shù)的飛速發(fā)展，各種電力電子裝置在電力系統(tǒng)、工業(yè)、交通及家庭中的應(yīng)用日益廣泛，諧波所造成的危害也日趨嚴重，如何治理電氣中的諧波問題，已經(jīng)成 日，美國紐約大停電，數(shù)萬居民在一年中 熱的天氣下“煎熬”了5天，發(fā)生60 景二：九十年代初，三列電氣機車同時在山西石洞口電廠供電區(qū)域通過，結(jié)果將經(jīng)過十幾次鍛打的12.5兆瓦發(fā)電機組主軸扭成“麻花”，西北電網(wǎng)因此解網(wǎng)，發(fā)生電力系統(tǒng)等級惡性事故。
一年一度的春運大戲即將上演，公室的小伙伴們都始搶回家的火車票。打敗99%搶票族的驗證碼，讓搶票難上加難。小編家鄉(xiāng)偏遠，每年只能坐汽車回家，雖不用受搶票之苦，但想起高速堵成長龍的情景，心里也是各種辛酸苦澀。值得欣慰的是，為了解決傳統(tǒng)的人工停車收費造成的排隊塞車現(xiàn)象，提高高速公路通行效率，交通運輸部近年來大力推行ETC建設(shè)，并要求在215年底前實現(xiàn)ETC 聯(lián)網(wǎng)。ETC簡介電子不停車收費系統(tǒng)(ETC)是目前世界上進的路橋收費方式。
當(dāng)蓄電池充滿后，電壓調(diào)節(jié)器斷轉(zhuǎn)子的勵磁電流，發(fā)電機停止發(fā)電；當(dāng)蓄電池電壓降低到一定數(shù)值時，電壓調(diào)節(jié)器重新接通勵磁電流，發(fā)電機恢電。這個過程周而復(fù)始的反復(fù)進行，既能保證汽車電氣設(shè)備的正常工作，又能讓蓄電池始終處于充滿電的狀態(tài)。為了保證汽車在低速時也能發(fā)電，一般發(fā)電機的轉(zhuǎn)速是發(fā)動機轉(zhuǎn)速的2.5～3倍，所以即使發(fā)動機處于怠速狀態(tài)下，發(fā)電機也能正常發(fā)電。汽車充電系統(tǒng)在使用和維護過程中，需要注意不得用發(fā)電機輸出端瞬時接地（搭鐵）的方法（試火法）來判斷發(fā)電機是否發(fā)電，也不得在發(fā)電機高速運轉(zhuǎn)時拆下蓄電池等主要用電設(shè)備，經(jīng)常檢查發(fā)電機與蓄電池之間的連線，保證連接牢固可靠，經(jīng)常檢查發(fā)電機皮帶的張緊程度，皮帶過松，會造成蓄電池充電不足；皮帶過緊，容易造成皮帶和發(fā)電機軸承的損壞。
快速識別出溫度異常的個體，幫助筑起 防控道防線。熱成像能夠獲取溫度分布圖像，也就是能夠獲得一個畫面全部的溫度數(shù)據(jù)，因此即便是大規(guī)模人群同時進入到系統(tǒng)的監(jiān)測范圍內(nèi)，也可以同時測得所有人的體溫數(shù)據(jù)。熱成像對人體紅外輻射的探測則是實時進行的，通過算法得出體溫數(shù)據(jù)更是以毫秒為單位，系統(tǒng)在工作時，根本不需要人群任何停留，一旦人進入到設(shè)備監(jiān)測范圍后，便可立即測得體溫數(shù)據(jù)。式紅外熱像儀——小而精，操作簡單，方便實用式紅外熱像儀，操作簡單，方便實用。