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　　2015年鋼材出口增速較2014年已經(jīng)下降超過(guò)一半，國(guó)內(nèi)鋼材總出口量也已經(jīng)占到鋼材產(chǎn)量的13%左右，目前經(jīng)濟(jì)也并非有改觀，經(jīng)濟(jì)增速呈現(xiàn)下降狀態(tài)已是必然，市場(chǎng)需求將繼續(xù)下降。在這種情況下，對(duì)與鋼材出口的也開(kāi)始謹(jǐn)慎，一方面是需求繼續(xù)下降，另一方面主要進(jìn)口國(guó)對(duì)與鋼材的反反補(bǔ)貼 也是在快速，都會(huì)影響鋼材的出口。 　　綜合來(lái)看，目前市場(chǎng)資源整體偏少，近期市場(chǎng)價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)維持高位運(yùn)行。行業(yè)信息面上，近年來(lái)，隨著中企產(chǎn)能合作范圍的加力拓展，身負(fù)“結(jié)構(gòu)、效率”重任的鋼鐵企業(yè)“走出去”的步伐不斷加快。據(jù)了解，作為“走出去”的主體，鋼鐵企業(yè)積極落實(shí)政策導(dǎo)向、呼應(yīng)市場(chǎng)需求，“走出去”量質(zhì)齊增，前景看好。 　　電廠日耗同比略有下降此外，進(jìn)口煤繼續(xù)呈洶涌澎湃之勢(shì)，在七月份進(jìn)口2610萬(wàn)噸的基礎(chǔ)上，預(yù)計(jì)八月份，進(jìn)口煤不會(huì)少于2500萬(wàn)噸　　如果環(huán)渤海港口存煤繼續(xù)保持低位的話，有可能煤價(jià)趨穩(wěn)，并強(qiáng)勢(shì)反彈但存在的問(wèn)題是，近一周來(lái)，上游發(fā)運(yùn)和鐵路調(diào)進(jìn)保持高位，而港口調(diào)出數(shù)量，造成環(huán)渤海港口存煤上升較快此外，七月份至今，下游電廠存煤處于高位，沒(méi)有出現(xiàn)大幅，存煤可用天數(shù)繼續(xù)維持在20天以上的高位，拉運(yùn)積極性并不高再加上，水泥等高耗能企業(yè)錯(cuò)峰生產(chǎn)，影響火電廠負(fù)荷和耗煤數(shù)量　　目前，港口。部分賣(mài)方客戶受影響情緒波動(dòng)較大，挺價(jià)意愿強(qiáng)烈，但實(shí)際現(xiàn)貨需求乏力，詢貨 ，煤價(jià)暫時(shí)無(wú)大幅上漲可能???。

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