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NS336合金規(guī)格齊全　　針對展望報(bào)告，鋼協(xié)經(jīng)濟(jì)會(huì)TVNarendran評(píng)論說：“隨著經(jīng)濟(jì)增速放緩在范圍內(nèi)引發(fā)的沖擊，即金融市場波動(dòng)、貿(mào)易增長放緩以及石油和其他大宗商品價(jià)格走低，鋼鐵行業(yè)所遭遇的經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)面臨挑戰(zhàn)。 　　”分析師表示。未來，廢鋼市場價(jià)格將呈現(xiàn)怎樣的。對此，分析師認(rèn)為后期廢鋼市場價(jià)格下跌仍為主基調(diào)?！笆紫?，下游鋼坯、成材市場價(jià)格尚無止跌跡象，對廢鋼市場支撐弱；其次，鋼廠近期到貨明顯，庫存較為充足；再次，貿(mào)易商后市預(yù)期偏弱，以出貨為主，進(jìn)一步推動(dòng)了市場的下 4萬噸，同比下降23.95%。因此，西北地區(qū)鋼鐵企業(yè)面臨的市場在六大區(qū)域中的。2015年西南地區(qū) 同比下降10.33%。

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　　另一方面，由于連續(xù)數(shù)年鋼材出口大幅攀升，對比基數(shù)已經(jīng)達(dá)到很高水平，所以盡管出口量不少，但其增長幅度卻會(huì)有較多回落，甚至還會(huì)出現(xiàn)負(fù)增長，這就使得2016年整體鋼材需求受到很大拖累，其增長水平有可能回落至3%，比2015年下滑2個(gè)百分點(diǎn)。

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　　累積，貨源較前期寬松，鋼廠采購主要視限運(yùn)和港口封港情況節(jié)奏配礦方面，鋼廠根據(jù)性價(jià)比對礦種使用比例的調(diào)節(jié)較為靈活，一周可調(diào)1—2次，但礦種的更換不會(huì)太高　　鐵礦石貿(mào)易商方面，多數(shù)被訪企業(yè)認(rèn)為高價(jià)位下鐵礦石向上驅(qū)動(dòng)減弱，大多數(shù)剛完成一輪去庫某鐵礦石貿(mào)易商稱平時(shí)正常庫存在60萬噸左右，今年高峰時(shí)有150萬噸，而我們調(diào)研時(shí)只有10多萬噸據(jù)了解，目前多數(shù)中小鐵礦石貿(mào)易商因?qū)Ω叩V價(jià)持謹(jǐn)慎看空態(tài)度，其鐵礦石庫存均處于相對低位　　鐵礦石貼水金布巴現(xiàn)貨110元/噸左右，礦貿(mào)商在盤面。　　目前我國汽車平均用鎂量約為3kg，相對于歐美潛力更大。奇瑞計(jì)劃未來5年內(nèi)，汽車鎂合金的平均用量將達(dá)到30kg。如果2020年單輛汽車鎂合金使用量達(dá)到30kg，新能源汽車的鎂合金使用量達(dá)到50kg，而鎂合金在汽車中的需求總量將達(dá)到118萬噸，未來應(yīng)用規(guī)模將不斷。 　　同比增長11%，其中火電同比增長12.5%此外，鋼鐵、焦炭、水泥等主要用煤行業(yè)均保持較快增長　　回歸基本面：非理性因素“退潮”　　盡管煤價(jià)上漲存在支撐，但在不少業(yè)內(nèi)人士看來，這輪“煤超瘋”有些過猛　　副總裁李學(xué)剛表示，當(dāng)前沿海市場動(dòng)力煤供求關(guān)系的緊張程度明顯低于今年年初相較1月上旬時(shí)的消費(fèi)旺季，5月上旬CCTD沿海8省份樣本電廠