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XM-16
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XM-16合金板料扁條- 愛(ài)采購(gòu)　　大宗貨物在運(yùn)輸市場(chǎng)的份額　　2021年，國(guó)鐵集團(tuán)將統(tǒng)籌鐵路運(yùn)輸布局，促進(jìn)晉陜蒙新等主產(chǎn)區(qū)煤炭外運(yùn)合理分工，避免無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、交叉運(yùn)輸?shù)惹闆r;能力，，縮短運(yùn)輸距離，運(yùn)輸時(shí)效，進(jìn)一步企業(yè)運(yùn)輸成本　　今年國(guó)鐵直達(dá)煤運(yùn)量預(yù)計(jì)完成12.7億噸，同比3%針對(duì)2021年煤炭下水直達(dá)市場(chǎng)變化情況，國(guó)鐵集團(tuán)將統(tǒng)籌鐵路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)一方面實(shí)現(xiàn)西煤東運(yùn)下水煤穩(wěn)中有增，今年大秦線運(yùn)量預(yù)計(jì)在4億噸，明年力保運(yùn)量不減;今年唐包線完成了8000萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4%，明年將增運(yùn)至1000?！　?，市場(chǎng)情緒短暫承壓后，逐漸企穩(wěn)預(yù)計(jì)本幾天，市場(chǎng)以穩(wěn)為主，產(chǎn)地、港口煤價(jià)變化不會(huì)很大十一月份的煤炭市場(chǎng)，需要關(guān)注長(zhǎng)協(xié)價(jià)格變化，大秦線秋檢結(jié)束后，港口市場(chǎng)調(diào)入增量，以及水電逐漸消退后，下游補(bǔ)庫(kù)需求的可性?！　∧茼?xiàng)目被擠出市場(chǎng)，產(chǎn)能再度集中于大型項(xiàng)目，主要增量來(lái)自于Gamsberg鋅礦、世紀(jì)鋅礦和RampuraAgucha礦，預(yù)計(jì)2021年新增產(chǎn)能釋放量在40萬(wàn)噸左右而國(guó)內(nèi)鋅礦增量來(lái)自于舊礦復(fù)產(chǎn)，國(guó)內(nèi)礦增量在25萬(wàn)噸左右不過(guò)，海外在短期內(nèi)仍然嚴(yán)峻，預(yù)計(jì)2021年上半年鋅礦供應(yīng)仍維持偏緊的狀態(tài)　　2021年冶煉產(chǎn)量或?qū)⒔?jīng)歷前高后低觸底反彈的因海外再度暴發(fā)，國(guó)內(nèi)外鋅礦在短中期內(nèi)都存在較大的不確定性，冶煉廠補(bǔ)庫(kù)和冬儲(chǔ)的需求，預(yù)計(jì)冶煉費(fèi)用將延續(xù)2020年9月份以來(lái)的回落態(tài)勢(shì)。

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　　綜合上述因素來(lái)看，廠商新年歸來(lái)開(kāi)市迎來(lái)“開(kāi)門紅”是大概率事件，但需要注意的是，2月初的春節(jié)假期一定程度上拖累了鋼企的復(fù)產(chǎn)的節(jié)奏，因而，節(jié)后市場(chǎng)很可能迎來(lái)鋼廠復(fù)產(chǎn)的高峰期。另一方面，終端市場(chǎng)的開(kāi)工率恢復(fù)相對(duì)于鋼企復(fù)產(chǎn)有一定的滯后性，因此，一旦鋼廠復(fù)產(chǎn)增多，產(chǎn)能集中釋放，必然會(huì)打斷鋼價(jià)反彈的節(jié)奏。

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　　自重組以來(lái)，九江鋼鐵煉鋼廠在班子的帶領(lǐng)下，從煉鋼廠廠部到基層作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，再到每一位員工的精神面貌都發(fā)生了翻天覆地的巨變，確保了生產(chǎn)順行。進(jìn)入2015年，九江鋼鐵煉鋼廠各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)都有著明顯的進(jìn)步，煉鋼人那敢與天斗、與也為之矚目。 　　其實(shí)房地產(chǎn)起來(lái)是在去庫(kù)存，并不是有增量。但市場(chǎng)依然是根據(jù)原來(lái)的線性思維，大家認(rèn)為房子賣得好，對(duì)大宗商品的需求就會(huì)起來(lái)，就又會(huì)回到靠投資拉動(dòng)的老路上。大家就去追逐這個(gè)概念。對(duì)于市場(chǎng)的多頭來(lái)說(shuō)，他們這種的炒作行為無(wú)異于。 　　增產(chǎn)量其次是內(nèi)，增產(chǎn)69.16萬(wàn)噸。減產(chǎn)超過(guò)50萬(wàn)噸的有11個(gè)省市，其中減產(chǎn)100萬(wàn)噸以上的有4個(gè)省市：山西減產(chǎn)366.33萬(wàn)噸、云南減產(chǎn)223.58萬(wàn)噸、減產(chǎn)195.17萬(wàn)噸、四川減產(chǎn)115.88萬(wàn)噸。