N10001
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N10001板料質(zhì)優(yōu)價(jià)美　　其中，22個(gè)省市明確了今年去產(chǎn)能的具體目標(biāo)，煉鐵和煉鋼產(chǎn)能分別達(dá)到了3787萬(wàn)噸和7207萬(wàn)噸，已大大超出了上述全年去產(chǎn)能4500萬(wàn)噸的目標(biāo)。為了加快下半年去產(chǎn)能進(jìn)度，還于8月底向各地派出10個(gè)督查組，部署化解過(guò)剩產(chǎn)能專項(xiàng)督查。 　　發(fā)展研究中心副主任王一鳴在《財(cái)經(jīng)》年會(huì)上稱，“明年需要推進(jìn)供給側(cè)的和供給側(cè)改革，特別是要推進(jìn)工業(yè)結(jié)構(gòu)的。鋼鐵、水泥、煤炭、油氣、有色金屬等上游產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)下降幅，利潤(rùn)下降也明顯。要建立有效的過(guò)剩產(chǎn)能退出機(jī)制。 　　“我們的產(chǎn)量和銷量雖然不大，但已經(jīng)可以供應(yīng)20多家國(guó)內(nèi)外鋼鐵制造企業(yè)?！痹裰f(shuō)。袁厚之還表示，為了保持特色產(chǎn)品的創(chuàng)新，他們想借此次鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能的機(jī)會(huì)，挖掘自己所需的人才隊(duì)伍，“繼續(xù)研發(fā)能讓我們?cè)谑袌?chǎng)起伏中保得住命的生產(chǎn)技術(shù)。

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　　據(jù)了解，今年寶鋼股份內(nèi)部已經(jīng)提出了3年削減成本70億元的規(guī)劃。按照規(guī)劃，寶鋼股份正在從執(zhí)行層、決策層、層，全員、全體系、全推進(jìn)降成本，其中包括每個(gè)月有成本削減跟蹤快報(bào)，跟蹤高管負(fù)責(zé)條線成本削減任務(wù)的落實(shí)，且目標(biāo)會(huì)納入當(dāng)年績(jī)效評(píng)價(jià)。

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　　據(jù)數(shù)據(jù)，1-6月份，粗鋼累計(jì)產(chǎn)量為萬(wàn)噸，同比下降1.1%。但從環(huán)比增速情況看，1-2月粗鋼產(chǎn)量下降5.7%，1-3月份下降3.2%，1-4月份下降2.3%，1-5月份下降1.4%，降幅呈逐月收窄態(tài)勢(shì)，其中4月、6月日產(chǎn)水平先后兩次創(chuàng)歷史新高。 　　、開灤集團(tuán)董事長(zhǎng)張文學(xué)建議，用于職工分流安置的獎(jiǎng)補(bǔ)資金應(yīng)以職工人數(shù)作為基礎(chǔ)進(jìn)行分配，不要以化解了多少產(chǎn)能為給予補(bǔ)貼。比如煤礦，各個(gè)地區(qū)的開采條件不一樣，地區(qū)差異非常大，用人的數(shù)量是不一樣的，有的煤礦可能100萬(wàn)噸產(chǎn)能用幾百人，有的可能用幾千人。 　　我國(guó)暫停采購(gòu)澳大利亞煤炭，部分缺口將由國(guó)內(nèi)市場(chǎng)補(bǔ)充，南方用戶將煤炭拉運(yùn)重點(diǎn)轉(zhuǎn)至國(guó)內(nèi)市場(chǎng)日前，礦、路、港、航等各方積極響應(yīng)上級(jí)號(hào)召，全力加快生產(chǎn)和運(yùn)輸效率，向南方增運(yùn)煤炭，并將確保下游用煤需求列為任務(wù)據(jù)悉，大秦線已將每日停電檢修時(shí)間由原來(lái)的6小時(shí)降至4小時(shí)，由原計(jì)劃的早晨4-10點(diǎn)檢修壓縮到4點(diǎn)-8點(diǎn)，鐵路部門更多的利用港時(shí)間進(jìn)行維修，從而將秋季集中修給港口卸車帶來(lái)的影響降，做到運(yùn)輸、維修兩不誤　　大秦線增量后，每日發(fā)運(yùn)量有望由剛剛檢修時(shí)的日均105萬(wàn)噸。