變頻器工作原理：主電路是給異步電動(dòng)機(jī)調(diào)壓調(diào)頻電源的電力變換部分，變頻器的主電路大體上可分為兩類：電壓型是將電壓源的直流變換為交流的變頻器，直流回路的濾波是電容。電流型是將電流源的直流變換為交流的變頻器，其直流回路濾波是電感。它由三部分構(gòu)成，將工頻電源變換為直流功率的“整流器”，吸收在變流器和逆變器產(chǎn)生的電壓脈動(dòng)的“平波回路”，以及將直流功率變換為交流功率的“逆變器”。變頻器的接線方法如下：主電路的接線1)主電路電源端子R、S、T，經(jīng)接觸器和空氣斷路器與電源連接，不用考慮相序。ZR-DJYVP22鋼帶鎧裝阻燃計(jì)算機(jī)電纜資訊ZR-DJYVP22鋼帶鎧裝阻燃計(jì)算機(jī)電纜
電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機(jī)電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 電線電纜是指用于電力、通信及相關(guān)傳輸用途的材料。“電線”和“電纜”并沒有嚴(yán)格的界限。通常將芯數(shù)少、產(chǎn)品直徑小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的產(chǎn)品稱為電線，沒有絕緣的稱為裸電線，其他的稱為電纜；導(dǎo)體截面積較大的(大于6平方毫米)稱為大電線，較小的(小于或等于6平方毫米)稱為小電線，絕緣電線又稱為布電線。 　　電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機(jī)電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 　　電纜有電力電纜、控制電纜、補(bǔ)償電纜、屏蔽電纜、高溫電纜、計(jì)算機(jī)電纜、信號(hào)電纜、同軸電纜、耐火電纜、船用電纜等等。它們都是由多股導(dǎo)線組成，用來連接電路、電器等。

結(jié)構(gòu)描述的順序
　　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)描述按從內(nèi)到外的原則：導(dǎo)體-->絕緣-->內(nèi)護(hù)層-->外護(hù)層-->鎧裝型式。
簡(jiǎn)化
　　在不會(huì)引起混淆的情況下，有些結(jié)構(gòu)描述省寫或簡(jiǎn)寫，如汽車線、軟線中不允許用鋁導(dǎo)體，故不描述導(dǎo)體材料。
　　案例：
　　額定電壓8.7/15kV阻燃銅芯交聯(lián)聚乙絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙護(hù)套電力電纜
　　(太長(zhǎng)了！)ZR-DJYVP22鋼帶鎧裝阻燃計(jì)算機(jī)電纜資訊ZR-DJYVP22鋼帶鎧裝阻燃計(jì)算機(jī)電纜所以，此時(shí)漏電設(shè)備外殼帶電，人摸到會(huì)發(fā)生觸電。當(dāng)通過人體的電流超過漏電電流動(dòng)作值（一般為30mA）一樣會(huì)動(dòng)作，但是已對(duì)人產(chǎn)生危險(xiǎn)。我們?cè)倏矗?dāng)設(shè)備發(fā)生漏電時(shí)，會(huì)有一部分電流通過設(shè)備外殼流向地線。此時(shí)零序電流互感器內(nèi)的火線和零線電流大小不相等，當(dāng)它們的差值達(dá)到漏電關(guān)動(dòng)作值，漏電關(guān)會(huì)動(dòng)作。總結(jié)漏電關(guān)是否動(dòng)作，和外殼是否接地有很大的關(guān)系。接地線不允許直接綁在金屬水管、 管上，必須要可靠接地。接地電阻原則上來講越小越好，接地電阻4Ω以下即可到達(dá) 標(biāo)準(zhǔn)。
　　“額定電壓8.7/15kV”――使用場(chǎng)合/電壓等級(jí)
　　“阻燃”――強(qiáng)調(diào)的特征
　　“銅芯”――導(dǎo)體材料
　　“交聯(lián)聚乙絕緣”――絕緣材料
　　“鋼帶鎧裝”――鎧裝層材料及型式(雙鋼帶間隙繞包)
　　“聚氯乙護(hù)套”――內(nèi)外護(hù)套材料(內(nèi)外護(hù)套材料均一樣，省寫內(nèi)護(hù)套材料)
　　“電力電纜”――產(chǎn)品的大類名稱
　　與之對(duì)應(yīng)的型號(hào)寫為ZR-YJV22-8.7/15，型號(hào)的寫法見下面的說明。
電纜類產(chǎn)品有：電力電纜，控制電纜，屏蔽電纜，計(jì)算機(jī)電纜，本安計(jì)算機(jī)電纜，計(jì)算機(jī)屏蔽電纜，通信電纜，船用電纜，電焊機(jī)電纜，礦用電纜，礦用通信電纜，鎧裝電纜，西門子總線，信號(hào)電纜，汽車電纜，機(jī)車電纜，電梯電纜，隨行電纜，電梯隨行電纜，扁電纜，電梯隨行扁電纜，電梯井道電纜，電梯線，電梯網(wǎng)線，儀表 電纜，電源線，變頻電纜，補(bǔ)償導(dǎo)線，補(bǔ)償電纜，布電線，高壓電纜，光伏電纜，拖鏈電纜，行車電纜，起重機(jī)電纜，卷筒電纜，龍門吊卷筒電纜，堆取料機(jī)卷筒電纜，起重卷筒電纜，港機(jī)卷筒電纜，升降機(jī)電纜，特種車輛用電纜，盾構(gòu)機(jī)電纜。按性能分類有：高溫電纜，扁電纜也稱之為扁平電纜，行車用扁電纜，阻燃電纜，阻燃電力電纜，阻燃控制電纜ZR-DJYVP22鋼帶鎧裝阻燃計(jì)算機(jī)電纜資訊ZR-DJYVP22鋼帶鎧裝阻燃計(jì)算機(jī)電纜現(xiàn)在工廠中的設(shè)備自動(dòng)化程度越來越高，電動(dòng)機(jī)的定時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)控制逐漸增多，我從本人的一些親身作歷說起。數(shù)年前，廠里進(jìn)行了節(jié)能改造，原生產(chǎn)過程中的蒸汽冷凝水(含少量蒸汽)進(jìn)入各車間熱回水罐，直接用管道泵送回鍋爐熱水池重新利用，因?yàn)檫@部分水，溫度90度左右，節(jié)能效果顯著。為了避免熱水泵電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)和防止熱水溢出，加裝了電極式液位繼電器。由于水溫過高，電極引線時(shí)常老化損壞，又改為浮子加行程關(guān)，接近關(guān)組合也不耐用，后來，我設(shè)計(jì)了一個(gè)自動(dòng)定時(shí)控制電路，材料大致如下:兩個(gè)通電延時(shí)型時(shí)間繼電器，一個(gè)小型中間繼電器，一塊接觸器，一塊熱繼電器。