一般R取1~2K，C取2.2~47UF。CMOS的輸入阻抗很高，且易受感應，因此在使用時對不用端要接地或接正電源。正確運用抗擾器件。在進行PCB電磁兼容性設計時，應根據(jù)噪聲的不同特點，正確選用抗擾器件。比如用二極管和壓敏電阻等吸收浪涌電壓，用隔離變壓器等隔離電源噪聲，用線路濾波器等濾除一定頻段的干擾信號，用電阻器、電容器、電感器等元件的組合對干擾電壓或電流進行旁路、吸收、隔離、濾除、去耦等。KX-VVRP補償導線歡迎選購KX-VVRP補償導線
電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 電線電纜是指用于電力、通信及相關傳輸用途的材料?！半娋€”和“電纜”并沒有嚴格的界限。通常將芯數(shù)少、產(chǎn)品直徑小、結構簡單的產(chǎn)品稱為電線，沒有絕緣的稱為裸電線，其他的稱為電纜；導體截面積較大的(大于6平方毫米)稱為大電線，較小的(小于或等于6平方毫米)稱為小電線，絕緣電線又稱為布電線。 　　電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 　　電纜有電力電纜、控制電纜、補償電纜、屏蔽電纜、高溫電纜、計算機電纜、信號電纜、同軸電纜、耐火電纜、船用電纜等等。它們都是由多股導線組成，用來連接電路、電器等。

結構描述的順序
　　產(chǎn)品結構描述按從內(nèi)到外的原則：導體-->絕緣-->內(nèi)護層-->外護層-->鎧裝型式。
簡化
　　在不會引起混淆的情況下，有些結構描述省寫或簡寫，如汽車線、軟線中不允許用鋁導體，故不描述導體材料。
　　案例：
　　額定電壓8.7/15kV阻燃銅芯交聯(lián)聚乙絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙護套電力電纜
　　(太長了！)KX-VVRP補償導線歡迎選購KX-VVRP補償導線功能所示為串阻減壓起動和反接制動電氣控制線路，主電路中合上QF后，當主觸頭KM1,KM3閉合，則電動機串聯(lián)了電阻R始減壓起動，到達穩(wěn)定轉速后，主觸頭KM3斷，電動機切換為正常運轉狀態(tài)。制動時主觸頭KM1斷，KM2閉合，電動機轉子施加制動反轉轉矩，電動機接近零轉速時，主觸頭KM2斷，撤去制動反轉轉矩，電動機停轉。：減壓起動與反接制動分析所示為plc替代控制的主電路，與繼電器接觸器控制時的主電路基本保持不變，為PLC電源的兩路線則采用變壓器輸出。
　　“額定電壓8.7/15kV”――使用場合/電壓等級
　　“阻燃”――強調的特征
　　“銅芯”――導體材料
　　“交聯(lián)聚乙絕緣”――絕緣材料
　　“鋼帶鎧裝”――鎧裝層材料及型式(雙鋼帶間隙繞包)
　　“聚氯乙護套”――內(nèi)外護套材料(內(nèi)外護套材料均一樣，省寫內(nèi)護套材料)
　　“電力電纜”――產(chǎn)品的大類名稱
　　 ，型號的寫法見下面的說明。
電纜類產(chǎn)品有：電力電纜，控制電纜，屏蔽電纜，計算機電纜，本安計算機電纜，計算機屏蔽電纜，通信電纜，船用電纜，電焊機電纜，礦用電纜，礦用通信電纜，鎧裝電纜，西門子總線，信號電纜，汽車電纜，機車電纜，電梯電纜，隨行電纜，電梯隨行電纜，扁電纜，電梯隨行扁電纜，電梯井道電纜，電梯線，電梯網(wǎng)線，儀表 電纜，電源線，變頻電纜，補償導線，補償電纜，布電線，高壓電纜，光伏電纜，拖鏈電纜，行車電纜，起重機電纜，卷筒電纜，龍門吊卷筒電纜，堆取料機卷筒電纜，起重卷筒電纜，港機卷筒電纜，升降機電纜，特種車輛用電纜，盾構機電纜。按性能分類有：高溫電纜，扁電纜也稱之為扁平電纜，行車用扁電纜，阻燃電纜，阻燃電力電纜，阻燃控制電纜KX-VVRP補償導線歡迎選購KX-VVRP補償導線安防監(jiān)控系統(tǒng)布線設計涉及到監(jiān)控線路、廣播對講線路、報線路、聲音線路、網(wǎng)絡線路。它們的功能作用不同，選擇線纜的型號也不相同，今天我們就來講講電視監(jiān)控系統(tǒng)需要涉及到哪些線纜：攝像機信號傳輸線纜常用的傳輸線纜為75系列的細同軸電纜，但是不同線徑的同軸電纜對信號的衰減程度也是不一樣的，線纜越粗、衰減越小。同軸電纜系列的特性參數(shù)如表1所示。要求依據(jù)表1選擇線纜。電纜的線徑越粗則衰減越小，越適合長距離的傳播。