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湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動(dòng)化控制設(shè)備等。主要產(chǎn)品有：數(shù)字電測(cè)儀表，可編程智能儀表，顯示型智能電量變送器，多功能電力儀表，網(wǎng)絡(luò)電力儀表，微機(jī)電動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置，凝露控制器、溫濕度控制器、智能凝露溫濕度控制器、關(guān)狀態(tài)指示儀、關(guān)柜智能操控裝置、電流互感器過電壓保護(hù)器、斷路器分合閘線圈保護(hù)裝置、DJR鋁合金加熱器、EKT柜內(nèi)空氣調(diào)節(jié)器、GSN/DXN-T/Q高壓帶電顯示、干式（油式）變壓器溫度控制儀、智能除濕裝置等。
      本公司全系列產(chǎn)品技術(shù)性能指標(biāo)全部符合或優(yōu)于 標(biāo)準(zhǔn)。公司本著“以人為本、誠(chéng)信立業(yè)”的經(jīng)營(yíng)原則，為客戶持續(xù)滿意的產(chǎn)品及服務(wù)。
電動(dòng)汽車商長(zhǎng)期以來一直希望有一種更小、更輕、更便宜的方案，以解決電池?cái)鄦栴}。功率半導(dǎo)體方案經(jīng)常被用作替代接觸器，并將生成一種緊湊的固態(tài)方案。對(duì)半導(dǎo)體電源關(guān)設(shè)計(jì)提出的挑戰(zhàn)也相當(dāng)大。簡(jiǎn)單的直接每個(gè)繼電器與適當(dāng)?shù)碾娫搓P(guān)將不可行。由于電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)中的電流可以雙向流動(dòng)，所以電源關(guān)必須能夠雙向傳導(dǎo)和阻擋電流。當(dāng)車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)(停放車輛)時(shí)，電池?cái)鄳B(tài)漏電流必須極低，以防止放電和潛在危險(xiǎn)情況。
如果你的房屋沒有隔熱層，那你想要“冬暖夏涼”的舒適環(huán)境就很困難了。當(dāng)然隔熱層的小部分缺失也會(huì)對(duì)你房屋的熱量能源產(chǎn)生影響，甚至可能隨著時(shí)間的推移對(duì)你的家造成物理損害，比如霉菌始在墻壁上形成冷凝，就會(huì)對(duì)你的墻身造成不可逆的傷害。除非你想拆掉你的墻，否則你用肉眼通常是看不到你缺少的隔熱層，寒風(fēng)凜凜的冬天，還是不要拆房子啦，你可以用菲力爾紅外熱像儀找到缺失的隔熱層。房屋中缺失的隔熱層會(huì)讓熱氣或冷氣滲透進(jìn)來，當(dāng)用FLIRONEPRO查看時(shí)，會(huì)在你的墻壁或天花板上顯示出熱點(diǎn)或冷點(diǎn)。
據(jù)悉，中興通訊與某運(yùn)營(yíng)商合作，成功完成業(yè)界5G承載網(wǎng)OTN端到端低時(shí)延傳輸測(cè)試，為超高可靠超低時(shí)延通信（uRLLC）業(yè)務(wù)的承載帶來了新突破。uRLLC是ITU-R確定的5G三大主要應(yīng)用場(chǎng)景之一，隨著智慧、工業(yè)控制、自動(dòng)駕駛、觸覺互聯(lián)網(wǎng)、VR沉浸式體驗(yàn)等新型業(yè)務(wù)的興起，uRLLC幫助我們節(jié)省時(shí)間、提高工作效率、提升產(chǎn)品精度、改善溝通交流體驗(yàn)。
示波器的探頭是連接被測(cè)電路與示波器輸入端的電子部件，它對(duì)示波器測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性至關(guān)重要，選擇如果不合適，再先進(jìn)的示波器也發(fā)揮不出作用。 簡(jiǎn)單的探頭是連接被測(cè)電路與電子示波器輸入端的一根導(dǎo)線。復(fù)雜的探頭則由阻容元件和有源器件組成，于是探頭種類就多了，有源探頭、無源探頭、差分探頭、電流探頭……令人眼花繚亂。本文就來理一理，看看不同的探頭究竟該如何使用。1無源探頭1:1無源探頭的等效電路特點(diǎn)：它需要通過屏蔽線和示波器連接，示波器的輸入阻抗一般設(shè)為1MΩ。
低功耗、高速度、高集成度的LSI電路是成眾多電子產(chǎn)品的首要考慮，這也就導(dǎo)致裝置比以往任何時(shí)候更容易受到電磁干擾的威脅。此外，大功率家電及公自動(dòng)化設(shè)備的增多，以及通信、無線網(wǎng)絡(luò)的廣泛應(yīng)用等，又大大增加了電磁騷擾源。這些變化迫使人們把電磁兼容作為重要的技術(shù)問題加以關(guān)注。電磁兼容采用一定的技術(shù)手段，使同一電磁環(huán)境中的各種電子、電氣設(shè)備都能正常工作，并且不干擾其他設(shè)備的正常工作，這就是電磁兼容（ElectromagneticCompatibility，縮寫為EMC)。
在沒有別的外力的情況下，電子會(huì)很好的保持著。在需要消去電子時(shí)，利用紫外線進(jìn)行照射，給電子足夠的能量，逃逸出浮柵。EEPROM的寫入過程，是利用了隧道效應(yīng)，即能量小于能量勢(shì)壘的電子能夠穿越勢(shì)壘到達(dá)另一邊。量子力學(xué)認(rèn)為物理尺寸與電子自由程相當(dāng)時(shí)，電子將呈現(xiàn)波動(dòng)性,這里就是表明物體要足夠的小。就pn結(jié)來看，當(dāng)p和n的雜質(zhì)濃度達(dá)到一定水平時(shí)，并且空間電荷極少時(shí)，電子就會(huì)因隧道效應(yīng)向?qū)нw移。電子的能量處于某個(gè)級(jí)別允許級(jí)別的范圍稱為“帶”，較低的能帶稱為價(jià)帶，較高的能帶稱為導(dǎo)帶。
在電池的研發(fā)和生產(chǎn)過程中，電池的充放電率、高中低倍率放電特性、大小電流過放電特性、常溫高溫低溫內(nèi)阻特性、容量分布測(cè)試等可靠性測(cè)試，以及電池內(nèi)部短路、持續(xù)充電、強(qiáng)迫放電等電流電阻安全測(cè)試都是必不可少的。那在這些測(cè)試中，電池內(nèi)阻的檢測(cè)都是非常關(guān)鍵的一步。電池內(nèi)阻作為鋰電池 重要的內(nèi)部參數(shù)之一，與電池的性能檢測(cè)、壽命評(píng)估和能量管理都有著非常緊密的，是衡量電池性能的一個(gè)重要技術(shù)指標(biāo)。但在實(shí)際應(yīng)用中，卻存在不少的問題：當(dāng)充/放電時(shí)，阻抗是影響電氣特性及效率的因素之一。