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湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動化控制設(shè)備等。電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、電線電纜技術(shù)研發(fā)；防雷裝置檢測；儀器儀表，研發(fā)；消防設(shè)備及器材、通訊終端設(shè)備；通用儀器儀表、電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、建筑材料、水暖器材、壓力管道及配件、工業(yè)自動化設(shè)備銷；自營和各類商品及技術(shù)的進出口。
的產(chǎn)品、的服務(wù)、的信譽，承蒙廣大客戶多年來對我公司的關(guān)注、支持和參與，才鑄就了湖南盈能電力科技有限公司在電力、石油、化工、鐵道、冶金、公用事業(yè)等諸多領(lǐng)域取得的輝煌業(yè)績，希望在今后一如既往地得到貴單位的鼎力支持，共同創(chuàng)更加輝煌的明天！
有簡單到復(fù)雜的功能型系列;有低到高的量程范圍型系列;有儀表附件、接口等不同的附件系列等。先進的孔板流量計，其通用性都很強。這突出反映在絕大多數(shù)產(chǎn)品都有通用接口系統(tǒng)，可以很方便地將系統(tǒng)互聯(lián)并與計算機組建成自動測試系統(tǒng)。這樣就使得孔板流量計的用途和使用范圍大大地擴展了。同步發(fā)展自動測試系統(tǒng)新型孔板流量計大多是基于微機化的智能式設(shè)計。這樣，人工調(diào)試非常困難，有時是不可能的。自動測試系統(tǒng)就要隨著儀器儀表的發(fā)展而同步研制。
無源晶振自身無法震蕩，在工作時需要搭配外圍電路。在一定條件下，石英晶片會產(chǎn)生壓電效應(yīng)：晶片兩端的電場與機械形變會互相轉(zhuǎn)化。當(dāng)外加交變電壓的頻率與晶片的固有頻率相等時，晶體產(chǎn)生的振動和電場強度，這稱為壓電諧振，類似與LC回路的諧振。圖1石英晶體的電路符號、等效電路、電抗特性及外圍電路圖由于晶體為無源器件，其對外圍電路的參數(shù)較為敏感，尤其為負(fù)載電容。根據(jù)晶體的手冊，我們得知測試電路中有電容，此電容對晶體是否起振大有關(guān)聯(lián)：CCg稱作匹配電容，是接在晶振的兩個腳上的對地電容，其作用就是調(diào)節(jié)負(fù)載電容使其與晶振的要求相一致，需要注意的是CCg串聯(lián)后的總電容值才是有效的負(fù)載電容部分。
當(dāng)光線通過這些透鏡單元后，就會形成明暗相間的可見區(qū)和盲區(qū)。由于每一個透鏡單元只有一個很小的視角，視角內(nèi)為可見區(qū)，視角外為盲區(qū)。任何兩個相鄰?fù)哥R單元之間均以一個盲區(qū)和可見區(qū)相間隔，它們斷續(xù)而不重疊和交叉，如a。這樣，當(dāng)把透鏡放在傳感器正前方的適當(dāng)位置時，運動的人體一旦出現(xiàn)在透鏡的前方，人體輻射出的紅外線通過透鏡后在傳感器上形成不斷交替變化的陰影區(qū)（盲區(qū)）和明亮區(qū)（可見區(qū)），使傳感器表面的溫度不斷發(fā)生變化，從而輸出號。
掃瞄調(diào)諧頻譜分析儀是 常用的頻譜分析儀類型，它的基本結(jié)構(gòu)與超外差式接收器類似，主要工作原理是輸入信號透過衰減器直接加入混波器中，可調(diào)變的本地振蕩器經(jīng)由與CRT螢?zāi)煌降膾呙楫a(chǎn)生器產(chǎn)生隨時間作線性變化的振蕩頻率，再將混波器與輸入信號混波降頻后的中頻信號（IF）放大后、濾波與檢波傳送至CRT螢?zāi)?，因此CRT螢?zāi)坏目v軸將顯示信號振幅與頻率的相對關(guān)系。如上所言，影響信號反應(yīng)的主要關(guān)鍵為濾波器頻寬。高斯濾波器（Gaussian-ShapedFilter）影響的功能就是量測所常見到的解析頻寬(ResolutionBandwidth；RBW)。
傳感器系統(tǒng)在許多方面不同于汽車的其它電子元件。 重要的差異在于：傳感器通常位于車輛外部的惡劣環(huán)境，要經(jīng)受濕度、溫度或者壓力的變化。大多數(shù)情況下，傳感器還得在非常有限的空間內(nèi)，并且與一個2線或3線器具連接。傳感器應(yīng)用就像汽車應(yīng)用領(lǐng)域自身那樣變化多樣。在動力傳動領(lǐng)域：位置傳感器;速度傳感器;壓力傳感器;碰撞傳感器。在駕駛舒適性領(lǐng)域：溫度傳感器;太陽高度角傳感器;光傳感器;濕度傳感器;露點傳感器。在車身控制領(lǐng)域:壓力傳感器;陀螺儀傳感器。
線圈檢測技術(shù)成熟、易于掌握、計數(shù)非常、性能穩(wěn)定。缺點是交通流數(shù)據(jù)單過程對可靠性和壽命影響很大、修理或需中斷交通、影響路面壽命、易被重型車輛、路面修理等損壞。另外高緯度凍期和低緯度夏季路面以及路面質(zhì)量不好的地方對線圈的維護工作量比較大的。檢測方式檢測方式是一種基于圖像分析和計算機視覺技術(shù)對路面運動目標(biāo)物體進行檢測分析的技術(shù)。它能實時分析輸入的交通圖像，通過判斷圖像中劃定的一個或者多個檢測區(qū)域內(nèi)的運動目標(biāo)物體，獲得所需的交通數(shù)據(jù)。
測量儀表的質(zhì)量通常用一個簡單的問題進行評估：測量精度如何?選擇 適用的測量儀表就需要認(rèn)識一下影響測量不確定性的一些因素。這樣反過來還可更深入了解該類儀表的技術(shù)指標(biāo)所列出的信息以及未列出的信息。儀表測量的性能根據(jù)動態(tài)性(量程、響應(yīng)時間)、準(zhǔn)確度(重復(fù)性、精密度和靈敏度)以及穩(wěn)定性(對老化及惡劣環(huán)境的容差)來進行評估的。其中，準(zhǔn)確度(應(yīng)該是允許誤差，經(jīng)常被叫精度)通常被視為 重要的質(zhì)量因素,也是 難以確定的因素。