2025歡迎訪問##吳忠DMP3392保護一覽表
發(fā)布用戶:yndlkj
發(fā)布時間:2025-03-30 14:55:06

2025歡迎訪問##吳忠DMP3392保護一覽表
湖南盈能電力科技有限公司,專業(yè)儀器儀表及自動化控制設備等。主要產品有:數字電測儀表,可編程智能儀表,顯示型智能電量變送器,多功能電力儀表,網絡電力儀表,微機電動機保護裝置,凝露控制器、溫濕度控制器、智能凝露溫濕度控制器、關狀態(tài)指示儀、關柜智能操控裝置、電流互感器過電壓保護器、斷路器分合閘線圈保護裝置、DJR鋁合金加熱器、EKT柜內空氣調節(jié)器、GSN/DXN-T/Q高壓帶電顯示、干式(油式)變壓器溫度控制儀、智能除濕裝置等。
本公司全系列產品技術性能指標全部符合或優(yōu)于 標準。公司本著“以人為本、誠信立業(yè)”的經營原則,為客戶持續(xù)滿意的產品及服務。
紋波是電源的核心指標,但如何準確測量紋波確實一個被廣泛忽略的問題。也許您認為不就是示波器交流耦合,然后把探頭點在電源上嘛?事實遠非如此,本文為您呈現紋波測試的正確方式。探頭的選擇在十幾年前,很多公司的電源測試標準中都有明確的規(guī)定,要求使用1:1探頭進行測量。因為這種探頭不會損失示波器的測量檔位,比如示波器原來檔位是2mv/div,使用1:1探頭就仍然可以通過這個檔位測量紋波,即可以準確測量出10mv以內的紋波。
正負的電壓產生主要取決于參考點的不同,當參考點即負極為低電位,正極為高電位時產生正電壓,當參考點為高電位,正極為低電位時產生負電壓。如前文所述,負電壓的產生主要取決于參考點及參考點的電位。將電源A和電源B以電源的負極為公共端進行串聯,串聯后將b端點選定為參考地,將a端點選定為輸出正極,實際工作時:1將電源A設定輸出1V,電源B設定3V,實際ab端電壓為7V2將電源A設定輸出1V,電源B設定2V,實際ab端電壓為-1VIT65C系列電源自身具備輸出波形編輯功能(LIST功能),可編輯1步,利用電源串聯結合IT65CLIST功能可實現正負電壓的連續(xù)切換如下圖波形所示,從而滿足電壓雙象限的工作。
50Hz工頻電磁場干擾是硬件發(fā)中難以避免的問題,特別是敏感測量電路中,工頻電磁場會使測量信號淹沒在工頻波形里,嚴重影響測量穩(wěn)定度,故消除工頻電磁場干擾是敏感測量電路設計中不可逃避的挑戰(zhàn)。PT100是當前應用 為廣泛的測溫方案,各位工程師在應用此方案時是否會遇到這樣的問題:為什么PT100測溫電路會存在周期性小波動?該如何解決?其實出現這樣的現象主要可能是存在如下幾個原因:50Hz工頻電磁場的影響;周圍電機或者繼電器等關動作造成的群脈沖干擾;傳導進去系統(tǒng)的工頻共模干擾。
無論是在機械、設備,還是在汽車電子、通信技術產業(yè)中,我們都可以看見傳感器在其中發(fā)揮重要作用。隨著傳感器的發(fā)展,很多行業(yè)也在積極發(fā)利用傳感器,很多新型的傳感器都在廣泛地被放利用。地鐵成為人類利用地下空間的一種有效形式,充分緩解了城市的地面交通,以其運量大、準時性好、快速安全、交通效率高、利于環(huán)保等優(yōu)點,成為現代城市地下空間建設的重點。但地鐵在運營過程中,環(huán)境控制(簡稱環(huán)控)系統(tǒng)的用電量占了相當的比重,特別是帶有空調的環(huán)控系統(tǒng)的用電量約占整個地鐵耗電量的4%左右。
ZLG推出一款雙通道熱電阻隔離測溫模塊TPS02R,轉為敏感電路而設計,充分考慮50Hz工頻干擾,如,我司采用多種方案工頻干擾,使得TPS02R模塊分辨率可達0.01℃,且可以長時間穩(wěn)定運行。TPS02R系統(tǒng)方案如上圖系統(tǒng)方案所示,針對50Hz工頻干擾,在“基準緩沖電路”中,采用硬件濾波電路,降低50Hz工頻對ADC芯片基準電壓的影響。如,本質上是一個電壓跟隨緩沖電路結合低通濾波器,R1C1針對50Hz濾波,R2R3C2C3針對50Hz高次諧波的過濾。
渦流探傷儀無損檢測技術是一種在不破壞受檢對象的前提下測定、評價物體內部或表層物理和機械性能及各類缺陷和其他技術參數的綜合性檢測技術。其應用范圍隨著科學與生產的發(fā)展日趨廣泛。在汽車行業(yè)中渦流探傷儀無損檢測的應用十分廣泛。許多汽車零部件,如制動鼓、制動盤、軸頸、轉向節(jié)等關鍵的安全件,如果零部件表面出現細微裂紋,或者內部有缺陷,在長期交變應力的作用下,裂紋會從外表逐漸向內發(fā)展,或者由內向外延伸,進而產生安全隱患。