蚌埠Q500方管 諸暨q355b方管近日，由外運長航集團聯(lián)合七家央企共同承擔的， 重大科技創(chuàng)新項目基于IMO標準的船用耐蝕鋼應用技術研究之耐蝕鋼應用實船工作正式啟動。6月3日，據 科技信息網消息，近日，由外運長航集團聯(lián)合七家央企共同承擔的， 重大科技創(chuàng)新項目基于IMO標準的船用耐蝕鋼應用技術研究之耐蝕鋼應用實船工作正式啟動。 工信部組織國內主要鋼鐵研究機構和鋼鐵企業(yè)、船舶設計單位、船舶企業(yè)、船舶檢驗、船東單位及造船學會、鋼鐵工業(yè)協(xié)會和船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會等近三十家單位，在外運長航所屬長航吳淞船舶工程公司召國產船用耐蝕鋼應用實船啟動會。
將破碎到－3mm的原礦添加用量為5%、粒度為－1mm的焦炭，在1℃下焙燒15min，然后分別磨至－2目、－3目、－4目、－5目占95%，在71.62kA/m磁場強度下進行弱磁選可以看出，磨礦細度越細，鐵礦物單體解離越充分，鐵礦鐵品位越高，但磨礦細度太細導致磁選時鐵的損失嚴重。根據試驗結果，確定適宜的磨礦細度－3目占95%。弱磁選流程試驗以上試驗表明，焙燒礦直接磨至－3目占95%后進行弱磁選，雖然可以獲得鐵品位在6%以上的鐵精礦，但鐵的率較低，若再對鐵精礦進行反浮選降磷，則鐵的率將進一步下降。
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