臺州SA193Gr.B8SCl.1C材料拒絕中間商
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SA193Gr.B8SCl.1C
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臺州SA193Gr.B8SCl.1C材料拒絕中間商 ?。║SSC)近日宣布,計劃將高附加值汽車板生產(chǎn)從加拿大安大略省伊利湖廠和漢密爾頓廠轉(zhuǎn)移至美國境內(nèi)生產(chǎn)企業(yè),具體轉(zhuǎn)產(chǎn)數(shù)量為每月1.5萬短噸(每年18萬短噸),并計劃于今年10月份開始由美國生產(chǎn)企業(yè)向客戶交付汽車板產(chǎn)品。 提價后,13mm螺紋鋼為1.22萬新臺幣/噸。3月份,受國內(nèi)鋼價上漲影響,長材出口價格繼續(xù)攀升,螺紋鋼出口在330美元/噸(FOB)左右,方坯出口報價在310美元/噸(FOB)左右,但盡管如此,實際報盤仍然不多,鋼廠惜售現(xiàn)象嚴(yán)重。 紐柯作為美的鋼鐵企業(yè),一直在尋找機會擴張,向汽車企業(yè)供應(yīng)鋼材的能力。合作建廠,將有利于紐柯擴大生產(chǎn)基地和供應(yīng)多種高附加產(chǎn)品的能力。對于JFE,在北美自貿(mào)區(qū)建設(shè)制造基地是其企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo),因為北美自貿(mào)區(qū)是汽車企的海外市場。
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11月9日,產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司巡視員夏農(nóng)在全聯(lián)冶金商會舉辦的“去產(chǎn)能、促轉(zhuǎn)型研討會”上提及上述問題。夏農(nóng)指出,2016年是鋼鐵去產(chǎn)能的啟動年,明年去產(chǎn)能的工作仍要延續(xù),直至完成制定的化解鋼鐵過剩產(chǎn)能1億-1.5億噸的總目標(biāo)為止。
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