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1.4980 合金 - 精選　　陜西嘉得悉陜汽集團漢德車橋廠大型貨車對度鋼板有較大需求，特別是針對今年9月份的新的公路運輸限載規(guī)定，對車輛自重提出了新要求，而鋼可車輛自重、車身強度和車輛載貨能力，是重載貨車市場新的寵兒。 　　目前各大區(qū)需求均不佳，社會庫存出現(xiàn)不同程度的回升，但是鋼廠挺價意愿仍較強，且月初各方壓力減弱，整體深跌意愿不強，考慮到現(xiàn)已進入旺季，商家心態(tài)逐漸期盼，多逢機待漲，預(yù)計下周建材市場市價將逐漸止跌，反彈可能性較大。 　　如何去產(chǎn)能，唐復(fù)平提出了具體解決途徑：是依法依規(guī)清理淘汰一批，嚴格執(zhí)行環(huán)保、能耗、、安全、技術(shù)等法律法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策；第二是企業(yè)轉(zhuǎn)型升級退出一批；第三是依據(jù)目標市場需求，自身結(jié)構(gòu)，削減不合理產(chǎn)能；第四是鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)，兼并重組的工作復(fù)雜而艱巨。

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　　而此輪鋼價的和焦煤焦炭的拉升有關(guān)。目前，鋼鐵產(chǎn)量已占的半壁江山。隨著內(nèi)需動力不足，鋼企轉(zhuǎn)而將更多注意力市場。2015年，鋼材出口突破1億噸，達1.124億噸，同比增長20%，鋼鐵生產(chǎn)量的10%。

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　　一些唐山民營鋼企的相關(guān)負責(zé)人表示，盡管當(dāng)前企業(yè)自身大多面臨經(jīng)營困難，但環(huán)保是企業(yè)的生命線。這些企業(yè)大多環(huán)保資金、技術(shù)投入，加大治理力度。在這樣的共識下，近年來，唐山市噸鋼能耗指標逐年下降，噸鋼污染物排放量逐年。 　　在此情況下，由于鋼廠鐵礦石庫存已回到2015時的水平，鋼廠繼續(xù)補庫動力不足，后期進一步的空間有限，預(yù)計港口鐵礦石庫存將繼續(xù)維持高位，這將進一步市場的供應(yīng)壓力。南半球的雨季，并未對澳大利亞與巴西這兩個南半的鐵礦石發(fā)貨量造成顯著影響。 　　“尤其是特鋼，仍是一塊大蛋糕，不僅國內(nèi)需求大，出口前景也很廣闊?！?015財年四季度（2016年一季度），受印度國內(nèi)鋼材需求季節(jié)性復(fù)蘇拉動，印度鋼鐵局（SAIL）粗鋼產(chǎn)量和鋼材發(fā)貨量同比雙雙增長。其中，粗鋼產(chǎn)量為411萬噸，同比和環(huán)比分別增長11.1%和15.1%；鋼材發(fā)貨量達到379萬噸，創(chuàng)季度發(fā)貨量歷史新高，環(huán)比顯著增長30.7%，同比增幅也高達19.9%。

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