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　　這就使得2016年鋼材出口可以保持較大數(shù)量規(guī)模，一般不會低于8000萬噸，有可能仍在億噸以上。2015年，粗鋼表觀消費量約為萬噸。其內(nèi)產(chǎn)量萬噸，進口量1345萬噸(進口鋼材折算，下同)，出口量萬噸(出口鋼材折算，下同)。

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　　做好，就是既要有生產(chǎn)力，也要保護，取得經(jīng)濟效益和社會效益的“雙贏”;做強，就是把經(jīng)濟總量做大，摒棄產(chǎn)業(yè)中制約發(fā)展的元素，引進現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)中的精華，使得產(chǎn)業(yè)與接軌。寶鋼湛江鋼鐵項目從立項、審批、建設(shè)到點火，不僅歷經(jīng)了鋼鐵行業(yè)從不足到過剩的變化，歷經(jīng)了產(chǎn)業(yè)政策的，同時也是廣東加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、實施粵東西北振興發(fā)展戰(zhàn)略的“探路者”。 　　完成下達的淘汰落后產(chǎn)能任務(wù)。嚴格控制產(chǎn)能嚴重過剩行業(yè)生產(chǎn)能力，將鋼鐵產(chǎn)能控制在4000萬噸以內(nèi)，水泥熟料產(chǎn)能控制在1.1億噸以內(nèi)，平板玻璃產(chǎn)能控制在1億重量箱以內(nèi)，造船總能力控制在800萬載重噸以內(nèi)。 　　今年1～5月份，我國船舶工業(yè)逐步走出，各項經(jīng)濟指標止跌企穩(wěn)，三大造船指標繼續(xù)保持，新接訂單量大幅增長；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)效果顯著，海洋工程裝備制造業(yè)發(fā)展加快；產(chǎn)能結(jié)構(gòu)，共壓縮造船產(chǎn)能1000萬載重噸；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得以