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　　碳中和”這四種途徑之間具有一定的替代關(guān)系，碳排放權(quán)價格變化，會改變四種途徑上的成本關(guān)系，碳排放權(quán)價格越高，對于企業(yè)研發(fā)或購置節(jié)能減排技術(shù)或使用清潔能源、購買碳抵消項目等越有利由此可見，碳排放權(quán)價格是企業(yè)決策的重要因素，直接關(guān)系“雙碳”目標的實現(xiàn)、途徑和效果　　但碳排放權(quán)的價格也存在局限性或特殊性，一是節(jié)能減排等技術(shù)創(chuàng)新是一個長期，周期長、成本高、不確定性大，而碳排放權(quán)價格是短暫而波動的，受市場規(guī)模、交易制度等原因影響，可能存在“失靈”，扭曲資源配置。

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　　今年以來，面對船舶市場普遍不景氣的形勢下，產(chǎn)品結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)變經(jīng)營策略，以航運為先導，市場船東需求，準確定位產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，一方面研發(fā)新型海輪，開拓新興市場。2015年樓市整體回暖的勢頭明顯，一系列利好政策的是推動樓市走出2014年低谷的主要因素。 　　在鋼鐵工業(yè)中葉輪機械被廣泛采用。其中燒結(jié)風機、高爐鼓風機、排煙風機等風機類設備是鋼鐵行業(yè)的耗電大戶；余壓透平、蒸汽輪機、燃氣輪機等設備是鋼鐵余能發(fā)電的主要設備。國內(nèi)葉輪機械節(jié)能技術(shù)水平低下一直是難以突破噸鋼耗電量瓶頸的主要因素。 　　在去產(chǎn)能的中，怎么處理。企業(yè)的問題是否會影響去產(chǎn)能的速度。許謙：去產(chǎn)能的壓力更大一些，因為去產(chǎn)能說起來比較容易，但到目前為止，還沒有一個比較明確的方案。任何一個產(chǎn)業(yè)是都需要升級的，但是在對產(chǎn)業(yè)進行升級的同時，又離不開這些產(chǎn)業(yè)本身，所以去除過剩產(chǎn)能，其實就是產(chǎn)業(yè)升級的一部分，這兩者并不是相互隔離的。

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