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25Cr2MoVA合金 - 精選　　這一淘汰力度和今年2月份發(fā)布的的產(chǎn)能壓減計劃相比，可能只有六成。未來5年，將繼續(xù)壓減1億-1.5億噸鋼鐵產(chǎn)能。另外值得一提的是，民營企業(yè)的造鋼功能已超過國企。《報告》數(shù)據(jù)顯示，2003年民營鋼鐵企業(yè)粗鋼產(chǎn)量只占總產(chǎn)量的5%，2014年這一占比已達(dá)50.36%。 　　除此之外，馬鋼股份、韶鋼松山、 鋼鐵等13家公司的虧損額均在億元以上。值得注意的是，此前業(yè)績一直強(qiáng)勢的寶鋼股份，在今年一季度業(yè)績同樣出現(xiàn)下滑，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，寶鋼股份一季度營業(yè)收入為413.86億元，與上年同期相比下降11.47%。 　　不過，根據(jù)這一可研報告，合資項目的投產(chǎn)至少要到2018年之后。根據(jù)此前的報道，浦項合資項目的開工大約在2016年年底。分析師徐向春向經(jīng)濟(jì)觀察報認(rèn)可了鋼企轉(zhuǎn)型的空間，在他看來鋼結(jié)構(gòu)建筑的確是未來的發(fā)展方向，具備成長空間。

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　　由于我國鐵路運行要求不斷（速度更快,運量更大，安全更有保障），也在不斷，需要更多投資，因此，投資的部分并不是用于鋼軌方面，而是用于高鐵車輛裝備、相關(guān)配套設(shè)施等。譬如，2014年鐵路機(jī)車 70億元的歷峰多出360億元，同比增長33.6%。

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　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供的《年鋼鐵行業(yè)發(fā)展前景與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》顯示，2015年的我國鋼鐵產(chǎn)能近12億，而同年國內(nèi)鋼材市場需求量僅為7億噸，產(chǎn)能利用率不足67%，預(yù)計2016年國內(nèi)鋼材消費量將進(jìn)一步下跌至6.48億噸，產(chǎn)能利用率也將進(jìn)一步下滑。 　　在該裁決中，6名均投肯定票。首先對于壓減產(chǎn)能是否會直接影響今年的粗鋼產(chǎn)量?筆者的觀點是會影響，但今明兩年十分有限。從壓減產(chǎn)能的手段來看，目前總結(jié)下來就是 的國企央企兼并重組，民營企業(yè)通過準(zhǔn)入來倒逼。 　　比去年同期