AISI1055
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AISI1055 - 精選　　針對(duì)“五一”后鋼價(jià)的暴跌，業(yè)內(nèi)人士表示，前幾次的價(jià)格中多少含有僥幸成分，此次暴跌就是在擰干水分。支撐國(guó)內(nèi)鋼價(jià)大漲的幾大重要因素均已逐步發(fā)生變化，一線城市樓市降溫、鋼廠復(fù)產(chǎn)加快、貨幣政策不再那么寬松等因素，使得短期鋼價(jià)回落的趨勢(shì)仍將延續(xù)。 　　目前來(lái)看，浙江、江西等地區(qū)已經(jīng)提前完成全年任務(wù)；去產(chǎn)能大省河北已公示淘汰名單，涉及1840萬(wàn)噸煉鐵產(chǎn)能和1600萬(wàn)噸煉鐵產(chǎn)能，計(jì)劃到11月份完成。中鋼協(xié)副會(huì)長(zhǎng)、冶金規(guī)劃研究院院長(zhǎng)李新創(chuàng)曾向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，問(wèn)題是鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能、去杠桿的核心問(wèn)題之一。 　　同一行業(yè)內(nèi)部，企業(yè)間的預(yù)收款也會(huì)出現(xiàn)較大差異。以汽車(chē)行業(yè)為例，2015年預(yù)收款項(xiàng)同比下降4.53%，顯示該行業(yè)在2015年出現(xiàn)不利于賣(mài)方的變化。因此預(yù)收款項(xiàng)下降意味著廠商在競(jìng)爭(zhēng)的壓力下或取消原先提前收取的車(chē)款。

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　　若去產(chǎn)能比例與失業(yè)人員比例為1：1，去產(chǎn)能8%則會(huì)引起鋼鐵產(chǎn)業(yè)28.9-43.3萬(wàn)人失業(yè)。處置不當(dāng)容易企業(yè)內(nèi)部和社會(huì)不。引導(dǎo)加速折舊和引入競(jìng)爭(zhēng)。在鋼鐵領(lǐng)域從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，這對(duì)美國(guó)鋼鐵工業(yè)的更新改造起到積極的促進(jìn)作用。

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　　我國(guó)的科研院所和企業(yè)、市場(chǎng)結(jié)合得不如國(guó)外緊密，甚至有企業(yè)考慮自身的商業(yè)利益不愿開(kāi)放生產(chǎn)平臺(tái)。目前，許多科研資源還集中在科研院所，對(duì)接需求、成果轉(zhuǎn)化效率都低于國(guó)外。這也造成企業(yè)的研究力量薄弱，做研發(fā)的意愿和能力都不足。 　　從熱軋產(chǎn)品估價(jià)情況來(lái)看，7月底熱軋三大主導(dǎo)市場(chǎng)價(jià)格重心尚維持在元/噸關(guān)口附近。截止到8月中旬階段，市場(chǎng)資源價(jià)格翻身一躍便站在2800元/噸關(guān)口之上，部分市場(chǎng)單日漲幅超百元以上，大有一舉突破3000元/噸的魄力，市場(chǎng)間炒漲的氛圍較為濃厚。 　　對(duì)此，鋼企的態(tài)度可以更積極。鋼企直接采購(gòu)，既砍掉了中間商環(huán)節(jié)，又省去了以往設(shè)備采購(gòu)需打包、比價(jià)等多道流程，縮短采購(gòu)鏈條，交易成本。武鋼與西門(mén)子簽訂合作協(xié)議，實(shí)現(xiàn)對(duì)西門(mén)子備品備件的直接采購(gòu)。西門(mén)子可提前參與生產(chǎn)供應(yīng)計(jì)劃，為武鋼量身定務(wù)計(jì)劃，響應(yīng)速度，讓產(chǎn)品更有保障，技術(shù)服務(wù)向縱深拓展。