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日前，河北省印發(fā)《關(guān)于支持鋼鐵行業(yè)化解過(guò)剩產(chǎn)能整合重組結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)若干政策的通知》，要求通過(guò)加大獎(jiǎng)補(bǔ)資金支持、強(qiáng)化稅收支持、做好職工安置工作等措施，積極穩(wěn)妥化解鋼鐵過(guò)剩產(chǎn)能，加快推進(jìn)鋼鐵企業(yè)整合重組，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)型升級(jí)。
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再考慮到煤炭消費(fèi)還受到環(huán)保壓力的影響，鐵礦石、煤炭運(yùn)輸需求仍將低迷，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)也將長(zhǎng)期在低谷運(yùn)行，這些都不足以為BDI反彈提供支撐力。受低油價(jià)、低集裝箱平均運(yùn)價(jià)等因素影響，航運(yùn)業(yè)巨頭丹麥馬士基集團(tuán)一季度盈利2.24億美元，較去年同比下降86％；實(shí)際利潤(rùn)2.14億美元，較去年同比下降83.5％。
沈文榮認(rèn)為，關(guān)于企業(yè)并購(gòu)重組，要選擇裝備比、產(chǎn)品比但出現(xiàn)資金、技術(shù)、瓶頸等困難的企業(yè)為對(duì)象，通過(guò)整合，產(chǎn)業(yè)集中度，千萬(wàn)不能對(duì)落后企業(yè)進(jìn)行收購(gòu)兼并然后再進(jìn)行所謂技術(shù)改造，客觀上起到了保護(hù)落后甚至于產(chǎn)能的負(fù)面效應(yīng)，對(duì)于環(huán)保不過(guò)關(guān)、地理位置偏遠(yuǎn)且當(dāng)?shù)貨](méi)有產(chǎn)品銷(xiāo)路、原材料和運(yùn)輸成本高。
雖然1-7月累計(jì)，共生產(chǎn)鐵礦石原礦7.61億噸，比去年同期仍大幅下降10.07%，但其中5月份同比下降9.89%,降幅比上月縮小5.99個(gè)百分點(diǎn)；6月份同比下降8.04%,降幅比5月份縮小1.85個(gè)百分點(diǎn)；7月份同比下降7.53%,降幅比6月份又縮小0.51個(gè)百分點(diǎn)。