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　　”目前去產(chǎn)能仍市場(chǎng)化推動(dòng)機(jī)制，此前的常務(wù)會(huì)議也已經(jīng)提出建立法治化市場(chǎng)化去產(chǎn)能機(jī)制，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。有研究人士建議采取碳排放權(quán)交易的，由定一個(gè)總量，將去產(chǎn)能獎(jiǎng)勵(lì)政策與已去掉的產(chǎn)能直接掛鉤，按照現(xiàn)有的產(chǎn)能分配到各個(gè)地區(qū)，各個(gè)地區(qū)的配額可以相互交易。 　　距，需由森林碳匯來彌補(bǔ)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)2020年度回顧與未來展望》報(bào)告執(zhí)筆人張祥教授認(rèn)為，2020年新能源汽車產(chǎn)業(yè)上半年受年初重大突發(fā)新冠影響嚴(yán)重，在一系列政策引領(lǐng)和復(fù)工復(fù)產(chǎn)舉措支持下，下半年已逐步走出了的陰霾當(dāng)