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SUS321鋼板板材- 愛采購　　由于中頻爐鋼廠的控制，部分地區(qū)供需格局出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)，盡管十一期間線螺庫存大幅反彈，但隨著市場市場交易的活躍和價格的上漲，預計短期仍將保持上行的態(tài)勢，本周螺紋、高線分別變 /噸；本周熱卷延續(xù)上漲，收拉動明顯，但終端市場成交一般，價格變動2.14%，至2。 　　目前巴西至海運費5.549美元/噸，跌0.037美元/噸（15-18萬噸）；西澳至海運費2.886美元/噸，漲0.022美元/噸（15-18萬噸）；南非至3-4美元/噸（15-18萬噸）；伊朗至8.5-9.5美元/噸（2-3萬噸）。 　　為了解決“巨人”的飲水問題，人們將目光投向了與東海島隔海相望的鑒江，決定興建鑒江供水樞紐工程，通過地下水管從幾十公里外的吳川境內(nèi)的鑒江中引水上島，輸入鋼鐵、石化基地和紅星水庫。該工程于2009年2月28日開工建設(shè)。

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　　廢鋼鐵應(yīng)用協(xié)會信息統(tǒng)計部　　上周，國內(nèi)廢鋼價格繼續(xù)保持高位穩(wěn)中上揚態(tài)勢，市場資源逐漸增多，鋼廠到貨開始好轉(zhuǎn)，但多數(shù)庫存處于低位，商家捂貨情況仍存　　重點鋼企廢鋼平均采購價格與前一周相比，重型廢鋼價格上調(diào)123元/噸，中型廢鋼價格上調(diào)83元/噸，統(tǒng)料廢鋼價格上調(diào)87元/噸　　近期，成材價格大漲，助漲廢鋼市場，春節(jié)后至 噸市場上貨難收，成交一般，長流程鋼廠到貨雖然有所回升，但部分供應(yīng)仍不了消耗需求，電弧爐鋼廠因廢鋼價格偏低。

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　　燃料型NOX生成量與燃料氮含量有很大關(guān)系，當燃料氮含量超過0.1%時，燃料中氮轉(zhuǎn)化為NOX的量占主要地位，如煤的含氮量一般為0.5%～2.5%，此時燃料型NOX可占生成NOX總量的60%以上。燃料氮轉(zhuǎn)化成NOX的量主要取決于空氣過剩系數(shù)，受反應(yīng)溫度影響較小，同時還受燃料粒度和工藝條件等影響。 　　生產(chǎn)指數(shù)回升0.5個百分點至50.7%，連續(xù)4個月保持在50%的臨界點以上。據(jù)統(tǒng)計，截至10月26日，兩市有10家上市鋼企了三季報數(shù)據(jù)，前三所有者的凈利潤約為78.09億元，相比上年同期的24.6億元大增了217.4%。 　　新春過后，市場總希望討到好彩頭，鋼材市場迎來開門紅，究其原因，一方面，由于前期貿(mào)易商庫存較低，上漲并無太大庫存壓力;另一方面，節(jié)前市場價格也處于較低的水平，市場有反彈需求;原料市場的上漲，也支撐了螺紋的上漲。