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40NiCrMo15車光圓六角棒扁鋼- 愛采購　　”李錦說。李錦表示：“當(dāng)前鋼鐵產(chǎn)能過剩行的問題并非產(chǎn)能過剩，而是產(chǎn)能過于分散，一系列的惡性競爭和產(chǎn)能分布不合理問題?，F(xiàn)在的競爭是完全式的競爭，同時也是低級的競爭，高 的競爭是壟斷競爭，未來寶鋼等寡頭形成后，通過自己的生產(chǎn)節(jié)奏可以控制市場的供需平衡，保證盈利，是下一步的必然結(jié)果。 　　”交通用鋁市場分析 、總經(jīng)理王登文介紹說。但有一個問題一直困擾著鄒永泉，就是我國應(yīng)該盡快建立一個健全的報廢汽車材料回收體系。因為在罐車行業(yè)內(nèi)，有一個強制規(guī)定就是車輛要在使用10年后強制報廢，雖然這些罐體幾乎沒壞，報廢可惜，但若繼續(xù)使用就會違規(guī)，所以這些已達(dá)到報廢的車輛急需回收。 　　正如龔盛所強調(diào)的“環(huán)保沒，只有更好”，為了貫徹落實新環(huán)保法和環(huán)保部《關(guān)于在化解產(chǎn)能嚴(yán)重過剩矛盾中加強環(huán)保的通知》的要求，今年，沙鋼在進(jìn)行自查的基礎(chǔ)上，制訂了3年行動計劃———計劃投資5.5億元，實施燒結(jié)機機尾除塵“電改布”、區(qū)域中水回用、卸灰點封閉等項目。

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　　武鋼股份去年以來大量減員，成為國內(nèi)鋼企去產(chǎn)能、提效益的一個縮影。6月16日下午，武鋼股份召開年度股東大會，在回答投資者提問時，公司董事長馬國強表示，鋼鐵行業(yè)去年以來已呈現(xiàn)出筑底態(tài)勢，主要鋼鐵企業(yè)將逐步實現(xiàn)盈虧平衡或微利。

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