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DD403合金線材盤絲- 愛采購　　成本端焦炭屢創(chuàng)新高，鐵礦石相對鋼價也較為強(qiáng)勢，鋼廠成本壓力倒逼價格上漲。供給側(cè)改革前6月完成30%，前7月完成47%，前9月完成70%，逐步加速。需求、成本、供給三方面助推鋼價，繼續(xù)看好4季度鋼價上漲，繼續(xù)推薦有行業(yè)整合及重組預(yù)期的馬鋼股份、股份、ST八鋼和ST韶鋼，和噸鋼市值較低的三鋼閩光、新鋼股份、安陽鋼鐵。 　　隨著房地產(chǎn)、鋼鐵、建材等行業(yè)的回暖，以及天氣超預(yù)期的變冷，煤炭需求大幅上升，因而在短期出現(xiàn)了供需緊張。當(dāng)務(wù)之急是，要盡快將一部分 的產(chǎn)能投放到市場，加快煤炭供應(yīng)。然而，上述煤炭行業(yè)人士指出，當(dāng)前煤企復(fù)產(chǎn)的積極性并不高。 　　上述一系列變化的背后是武鋼及以其為代表的老牌鋼企的艱難轉(zhuǎn)型。5月23日，視察武鋼，提出要把武鋼化解過剩產(chǎn)能做成的一個范例，并指示和湖北省對武鋼解決目前面臨的困難和問題給予大力支持。

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　　鋼鐵企業(yè)由制造型轉(zhuǎn)型服務(wù)型，經(jīng)營電商化，或許在2015年大家都在探討、調(diào)研、考察，選擇。同時也有很多企業(yè)已經(jīng)開始組建電商部門或是信息中心，強(qiáng)化對于企業(yè)信息化。在調(diào)研中了解到，有的鋼企已經(jīng)在搭建自己的電商平臺。

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　　例如，中哈形成了早期收獲項目清單，包含48個項目，金額達(dá)303億美元；與比利時簽署12項雙邊合作文件，金額超過180億歐元；中法兩國共同發(fā)表開展第三方市作聯(lián)合聲明；中拉產(chǎn)能合作也正在以“3×3”的新展開等。 　　此次，新興鑄管按照在5月份舉行的董事會上通過的議案，所持（簡稱“金特”）48%股權(quán)，（簡稱“控股”）分（簡稱“鑄管”） 股權(quán)和（簡稱“新興國貿(mào)”）55%股權(quán)（統(tǒng)稱為“駐疆鋼鐵企業(yè)股權(quán)”）掛牌出售。 　　根據(jù)中鋁研究數(shù)據(jù)顯示，2014年汽車單車平均用鋁量達(dá)到92kg，而歐美單車用鋁量達(dá)到150kg。按汽車鋁合金4萬元/噸計算，到2020年，汽車鋁合金的市場規(guī)模將超過2500億元。鎂合金是常用金屬結(jié)構(gòu)材的一種，其密度約為鋁的2/3，鋼的1/4。

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