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圓鋼9sicr進(jìn)貨渠道　　優(yōu)劣勢均在，煤炭市場繼續(xù)保持強(qiáng)勢；預(yù)計(jì)八月上旬，港口煤價(jià)會保持高位震蕩，而煤市的拐點(diǎn)在八月中下旬隨著南方天氣的轉(zhuǎn)涼，民用電負(fù)荷下降，電廠日耗，煤價(jià)將在中下旬出現(xiàn)高位回落　　降雨天氣影響了鐵路運(yùn)輸，今明兩天，環(huán)渤海港口將再次迎來大到暴雨的洗禮，剛剛有苗頭的港口庫存再次走穩(wěn)臺風(fēng)襲來，華東地區(qū)降雨，華東地區(qū)電廠耗煤下降，但仍在高位，電廠補(bǔ)庫采購積極；但部分重船在沿線避風(fēng)停航，等待靠泊本周四，臺風(fēng)北上后，積壓的船舶會陸續(xù)到達(dá)南方碼頭接卸，給南方電廠補(bǔ)入資源　　與此?！　⊥瑫r"營改增"后，雖然了足夠多的進(jìn)項(xiàng)抵扣，但出于工程和平衡收支的考量，施工單位很有可能仍會加大材料的采購，目前市面上擁有較大份額的鋼材品牌還將因此大量訂單，形成更具規(guī)模的品牌效應(yīng)?！备冬幈硎?，結(jié)合近期連續(xù)推出的樓市寬松政策對進(jìn)一步市場投資信心的影響，可以預(yù)期未來將有更多的建筑工程上馬，在與“營改增”帶來的資金補(bǔ)充的影響相融合后，將為鋼材消費(fèi)帶來又一個旺季。 　　在經(jīng)濟(jì)均處于疲弱的情況下， 預(yù)計(jì)2016年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速仍將繼續(xù)回落，GDP同比增長6.5%。第二，成本面。因現(xiàn)貨市場低迷不起，大多數(shù)的鋼廠已無利潤可言，而就現(xiàn)在供過于求的形勢來看，2016年原材料價(jià)格仍有繼續(xù)下跌的風(fēng)險(xiǎn)，因而就成本方面來看，2016年仍不值得期待。

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　　另一方面，大力推進(jìn)供給側(cè)改革，加大化解過剩產(chǎn)能力度，研究了《鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》，明確化解過剩產(chǎn)能目標(biāo)和政策，下發(fā)了相關(guān)配套文件，下一步將進(jìn)入具體實(shí)施階段。后期市場鋼材需求將保持，國內(nèi)市場供需形勢有望。

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　　記者近日走訪了上海港務(wù)集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)等單位，其相關(guān)負(fù)責(zé)人也認(rèn)為，當(dāng)前上漲態(tài)勢僅僅是低位反彈，并不改變航運(yùn)市場的整體低迷態(tài)勢。航運(yùn)業(yè)內(nèi)通常認(rèn)為，BDI跌破1600點(diǎn)后，是在虧損。目前的600多點(diǎn)相較于航運(yùn)市氣時2000多點(diǎn)的水平，處在歷史低位，并不足夠有說服力。 　　蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至2016年4月1日，蘭格鋼鐵綜合價(jià)格指數(shù)為98.3點(diǎn)，比前一周漲1.4點(diǎn)；蘭格鋼鐵長材價(jià)格指數(shù)為102點(diǎn)，比前一周漲1.9點(diǎn)；蘭格鋼鐵板材價(jià)格指數(shù)為95.8點(diǎn)，比前一周漲1.1點(diǎn)。 　　盡管目的是防止企業(yè)的收益惡化，但適用于國內(nèi)市場還有很大，是否會提出切實(shí)有效的手段尚不明朗。