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NS1102進(jìn)貨渠道　　2015年，大中型鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)由上年的304.44億元轉(zhuǎn)為虧損645.34億元，盈虧疊加等于效益凈下降949.78億元，企業(yè)自有資金大大縮水，使資金緊張狀況“渴上加鹽”。所以說(shuō)，需求下滑、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理帶來(lái)的價(jià)格大幅下降是造成鋼鐵行業(yè)效益低下、資金緊張直接的原因。 　　“今年4月中旬，噸鋼利潤(rùn)高達(dá)1000元，出口利潤(rùn)也接近1000元，認(rèn)為利潤(rùn)過(guò)高，后期必定將回落，決定對(duì)利潤(rùn)進(jìn)行套期保值。”唐山國(guó)豐鋼鐵處處長(zhǎng)周耀臣說(shuō)，企業(yè)在市場(chǎng)上賣出螺紋和熱卷，同時(shí)買入一部分鐵礦石和焦炭。 　　倡導(dǎo)建立負(fù)責(zé)互聯(lián)互通建設(shè)的專門機(jī)構(gòu)，研究制定與互聯(lián)互通相關(guān)的制度、政策，制定符合各方利益的互聯(lián)互通規(guī) 份我國(guó)粗鋼產(chǎn)量出現(xiàn)明顯回升，創(chuàng)近十個(gè)月來(lái)的新高，主要是因?yàn)?月份我國(guó)鋼材價(jià)格上漲，鋼廠噸鋼盈利較高，此時(shí)多數(shù)鋼廠開(kāi)始復(fù)產(chǎn)，典型代表是唐山松汀鋼鐵和海鑫鋼鐵均選擇在4月底復(fù)產(chǎn)。

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　　汽車方面，5月份，汽車產(chǎn)銷環(huán)比分別下降5.08%和1.66%。與此同時(shí)，與生產(chǎn)相關(guān)的采購(gòu)活動(dòng)也呈現(xiàn)收縮態(tài)勢(shì)。本月采購(gòu)量指數(shù)兩連跌至45.7%，較上月回落6.6個(gè)百分點(diǎn)，時(shí)隔四個(gè)月后重回50%以下的收縮區(qū)間；原材料庫(kù)存指數(shù)雖較上月回升0.8個(gè)百分點(diǎn)至49.2%，但仍在50%的榮枯線以下。

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　　繼續(xù)培育一批制造業(yè)單項(xiàng)企業(yè)，引導(dǎo)面上企業(yè)專注主業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。培育新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)新。大力發(fā)展電子商務(wù)，實(shí)施工業(yè)電商普及培訓(xùn)、重點(diǎn)培育、創(chuàng)新3大工程。新培育一批省級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心，舉辦首屆“省長(zhǎng)杯”工業(yè)設(shè)計(jì)大賽和工業(yè)設(shè)計(jì)周活動(dòng)。 　　雖然目前有關(guān)去產(chǎn)能將造成的多少工人還沒(méi)有確切的數(shù)據(jù)，但如何安置這些人員無(wú)疑是對(duì)各地的一個(gè)嚴(yán)峻考驗(yàn)。礦業(yè)界根據(jù)各行業(yè)就業(yè)人口和產(chǎn)能數(shù)據(jù)，僅煤炭行業(yè)悲觀來(lái)看將有154.2萬(wàn)人面臨失業(yè)，樂(lè)觀估計(jì)的話也有73.26萬(wàn)人。 　　壓縮過(guò)剩產(chǎn)能應(yīng)從行政手段主導(dǎo)向巿場(chǎng)主導(dǎo)轉(zhuǎn)變，充分利用環(huán)保、能耗、水耗、、技術(shù)、安全等法律法規(guī)的杠桿；要通過(guò)集中度來(lái)削減過(guò)剩產(chǎn)能。通過(guò)結(jié)構(gòu)，產(chǎn)業(yè)集中度和競(jìng)爭(zhēng)力，較快地化解過(guò)剩產(chǎn)能，同時(shí)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)仍然能夠起到重要支撐作用。