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GH39進貨渠道　　炭生產和外運恢復正常；而印度嚴重，煤炭需求下滑，印度進口量，部分印尼資源有可能流向我國，未來動力煤進口量環(huán)比會出現　　短期投機盤釋放供應，下游開啟錯峰用電需求　　政策影響了市場預期，而煤炭運產銷企業(yè)響應號召，下調煤價，這進一步使得囤貨的貿易商有恐高情緒，加之整體工業(yè)品的暴跌，煤價進入下跌而沿海電廠在政策的支持下也改變了以前焦急的心態(tài)，在煤價高位的情況下，采取緩購慢買的策略，這使得短期內貿易商及站臺等囤貨機構拋貨鎖利，而電廠等終端消費者買漲不?！　?月7日凌晨5時，中冶寶鋼實施梅鋼二號高爐22小時定修工作提前告捷，6時，二高爐恢復送風　　梅鋼二高爐定修于7月6日早8時停爐，中冶寶鋼投入290余人，歷時一夜，累計完成爐頂上動機構整體更換、爐頂上料閘整體更換、爐頂布料溜槽檢查更換、新增 預熱器投用進出口盲板抽堵等310項機電儀施工任務，其中18項 高危，21項二級高危定修日期確定后，中冶寶鋼策劃、統籌協調，針對爐頂上料閘更換，施工員、技術員、安全員共同商討施工方案，提前采購手動單軌行車 工具，施工。　　長江鋼鐵行業(yè)分析師指出，盡管寶武合并短期效用有限，但合并舉措順應目前供給側改革大勢，體現改革決心，也為行業(yè)未來發(fā)展提供了典范。寶武后期如若復牌行情仍值得期待，并有望進一步催化板塊目前輪動行情，帶動行業(yè)內其他相關主題個股走強。

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　　除成本因素外，國內鋼鐵行業(yè)因受到成材庫存占壓資金、應款不及時、高額、稅費等拖累，也是造成當前國內部分鋼企虧損加劇的主要因素之一，嚴重影響行業(yè)健康發(fā)展。下游需求、鋼企虧損放大企業(yè)資金緊張，2015年下半年鋼廠檢修、減產明顯增多。

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　　相反天氣的影響，市場采購和加工資源。據商家反映，目前市場廢鋼資源總體還是有的，但是多數基地或叫堆場都不存貨，基本采取快進快出的銷售，這也是對鋼廠采購非常不利的因素。進口廢鋼資源方面，目前價格仍是處于倒掛狀態(tài)，國內廠家暫無進口廢鋼資源;加上匯率高，沒利潤，今年進口的廢五金數量相較于去年下降了27.37%，可以看出，今年廢鋼市場資源的緊缺，或對廢鋼價格有一定的支撐。 　　梳理鋼鐵行業(yè)的歷史，上一輪鋼鐵行業(yè)并購整合潮始于2005年，寶鋼和武鋼在年間分別并購了八鋼、韶鋼、廣鋼，以及鄂鋼、昆鋼、柳鋼。但如今，在行業(yè)整體過剩和需求面臨拐點的大下，鋼企的再次重組或許“迫在眉睫”。 　　的政策與的發(fā)力，既是去除落后產能與產能升級的工作難點，也是檢驗正確處理與企業(yè)之間的關系、檢驗去產能執(zhí)行力高低及執(zhí)行效果好壞的試金石。況且我國煤炭行業(yè)是實行市場化比較早的行業(yè)，這次煤炭去產能，就應該多用、巧用已有的體制機制手段，發(fā)揮其應有的功能和作用，把更多的資金和精力投入到發(fā)現機制不足與完善機制建設方面。