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20crmne進(jìn)貨渠道　　排比例要求需求小幅恢復(fù)對(duì)焦炭?jī)r(jià)格有一定提振，但目前河北省唐山市鋼廠限產(chǎn)暫無(wú)放松跡象，另外，河北省邯鄲市鋼廠亦有限產(chǎn)預(yù)期，焦炭需求仍將受到壓制　　庫(kù)存方面，焦炭總庫(kù)存階段性見頂趨勢(shì)較為明顯，上周保持小幅下降鋼廠以及焦化廠焦炭庫(kù)存均繼續(xù)回落港口方面，因近期盤面價(jià)格拉升，而現(xiàn)貨價(jià)格跟漲較慢，給出期現(xiàn)套利空間，致使貿(mào)易商拿貨積極性上周，焦炭港存加速累積，周環(huán)比14.5萬(wàn)噸貿(mào)易商在積極集港的同時(shí)，也加快了焦企庫(kù)存的下降速度　　整體來(lái)看，近期山西省部分地區(qū)環(huán)保壓力，疊加部。　　從這個(gè)角度來(lái)看，短期內(nèi)，鋼鐵行業(yè)跨境電商只能助力鋼材出口平穩(wěn)發(fā)展，而不能助其有新的突破。對(duì)于鋼鐵行業(yè)而言，電商本身就是個(gè)新鮮事物。而在跨境電商方面，在文化阻隔、消費(fèi)習(xí)慣、法律差異、品牌滯后等多方因素的制約下，目前，國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)跨境電商平臺(tái)普遍有水土不服的現(xiàn)象。 　　津西、普陽(yáng)、方大、國(guó)豐等25家鋼鐵企業(yè)組成第二方陣， 的主要是一些中小規(guī)模走特色發(fā)展道路的民營(yíng)鋼鐵企業(yè)。“2015整體來(lái)看，國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)仍舊處于‘產(chǎn)能過(guò)剩，行業(yè)虧損，鋼價(jià)新低’的老常態(tài)行情。但相比于之前，在‘落后淘汰產(chǎn)能，污染整頓，出口退稅和企業(yè)結(jié)構(gòu)改革’的政策下，鋼鐵行業(yè)已經(jīng)瀕臨‘破’的邊緣，轉(zhuǎn)而形成‘高產(chǎn)量，高虧損，高淘汰，低價(jià)格，緊資金，側(cè)改革’的新常態(tài)。

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　　印度鋼鐵局(SAIL)近日宣 資400億盧比(約合6億美元)進(jìn)行產(chǎn)能改造和擴(kuò)建，按原計(jì)劃應(yīng)投產(chǎn)的項(xiàng)目也相應(yīng)推遲，印度鋼鐵局發(fā)言人表示，公司計(jì)劃在201 40萬(wàn)噸。

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　　值得一提的還有，5日下午，記者搜索“渤海鋼鐵集團(tuán)”站時(shí)發(fā)現(xiàn)，原有域名已經(jīng)無(wú)法打開，網(wǎng)頁(yè)顯示“網(wǎng)站中，該網(wǎng)站關(guān)?！?，但具體原因不明。數(shù)萬(wàn)歐盟鋼鐵工人。又賴。反成了習(xí)慣，不好，得治。 　　在市場(chǎng)，借助宏觀政策層面的利好，多頭在反撲絞殺之前占據(jù)優(yōu)勢(shì)的空頭。而現(xiàn)貨市場(chǎng)則是受到市場(chǎng)火爆的，廠商也進(jìn)入到了的拉漲節(jié)奏之中。據(jù)筆者調(diào)研了解，這種拉漲更多是資本和廠商的一廂情愿。 　　所以說(shuō)“成功”始終行在路上，沒有句號(hào)，“成功”只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。在分析鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景時(shí)，沈文榮表示，鋼鐵工業(yè)是重要的基礎(chǔ)原材料行業(yè)，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了不可或缺的積極貢獻(xiàn)