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S31053鋼板進貨渠道　　機構數(shù)據(jù)則顯示，截至一季度末，39家上市煤炭企業(yè)平均資產負債率為59.16%，超過70%警戒線的有10家。值得注意的是，不同區(qū)域之間的煤炭企業(yè)的風險差也逐步顯現(xiàn)?！霸谏轿鳌㈥兾鞯鹊?，當前煤炭行業(yè)形勢在好轉。 　　工業(yè)領域重點以環(huán)保倒逼產業(yè)結構和轉型升級，具體舉措包括，嚴格準入，禁止新建鋼鐵、建材等高污染項目；加快產業(yè)結構和區(qū)域轉型；加強工業(yè)企業(yè)事中事后，健全以排污許可證為核心的制度；同時大力發(fā)展環(huán)保產業(yè)，培育綠色低碳產業(yè)體系。 　　只是，筆者要提醒的是：對于本就孱弱的鋼市，當前市場的或者快速回落都是“虎狼之藥”。雖然可以快速，但卻會打破鋼市的平衡，進而帶來連鎖的負面效應。因此，筆者認為，從中回歸理性才是當務之急。一方面，理性對待當前鋼市的漲跌，尊重市場規(guī)律理性操作，不盲目的追漲殺跌。

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　　供應偏緊　　2.進口煤配額消耗殆盡　　若以進口煤3億噸計算，今年9-12月份剩余進口額度為7892萬噸；計算，剩余進口額度則為5014萬噸在今年后四個月進口量的情況下，由此產生的貨源缺口必將轉至環(huán)渤海港口采購來補充東北地區(qū)放開進口煤配額1000萬噸之后，華東、華南地區(qū)并未放開進口煤配額據(jù)悉，市場流傳的華南地區(qū)部分海關進口額度釋放不實，并非新增額度　　3.環(huán)渤海港口庫存低位　　連續(xù)兩次事故之后，鐵路生產組織更加仔細，大秦線日運量保持在120萬噸左右，日運量未達到高位。

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　　此前，一位接近泰達控股人士對財新記者指出，2007年泰達控股買入了天津鋼管57%的股權，為大股東。組建渤鋼時，渤鋼并沒有錢回購天津鋼管股權?！疤┻_控股集團花真金白銀買的，重組時肯定會和渤鋼劃清界限。 　　印度塔塔鋼鐵（TataSteel）上周五表示，有鑒于脫歐效應，已暫緩出售英國主要業(yè)務，塔塔目前有意與德國工業(yè)集團蒂森克虜伯（ThyssenkruppAG）組成歐洲鋼鐵業(yè)務的合資企業(yè)，不過塔塔在英規(guī)模較小的特殊鋼材業(yè)務仍將出售。 　　5月9日，期螺1610合約封死跌停，午收2175元/噸，較上海市場螺紋鋼價