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c55e鋼板規(guī)格齊全 有的耗能工質(zhì)同時(shí)也是二次能源，如取當(dāng)量值時(shí)被視作二次能源，而在取等價(jià)值時(shí)被視作耗能工質(zhì)。在計(jì)算能耗之前，各種能源和耗能工質(zhì)的量都需要乘以各自的折煤系數(shù)折算成煤量。在目前實(shí)踐中，二次能源都采用當(dāng)量值折煤系數(shù)，其中蒸汽是按其焓值折算。 就鋼鐵行業(yè)而言，嚴(yán)格控制產(chǎn)能已成為走出的直接途徑。船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)王錦連介紹了我國(guó)造船與海洋工程產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。王錦連指出，我國(guó)鋼鐵行業(yè)和船舶工業(yè)目前都面臨著產(chǎn)能過(guò)剩、需求不足的嚴(yán)峻形勢(shì)，需要在結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級(jí)上共同努力。 近期，鋼鐵行業(yè)貿(mào)易救濟(jì) 頻發(fā)，僅今年前兩個(gè)月，歐盟、多米尼加和澳大利亞已針對(duì)鋼鐵產(chǎn)品發(fā)起了5次反（補(bǔ)貼） ；近日，美國(guó)宣布對(duì)來(lái)自的進(jìn)口鋼材征收高額的反關(guān)稅，同時(shí)歐洲也開始鋼材進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。
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公司是以鋼鐵冶煉、加工和鋼鐵產(chǎn)品銷售為主營(yíng)業(yè)務(wù)的企業(yè)，主要產(chǎn)品包括中板材、小型材、中型材、鋼坯等。2015年，在鋼鐵市場(chǎng)低迷的大背景下，公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況也面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。所處行業(yè)特點(diǎn)及競(jìng)爭(zhēng)格局、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等，補(bǔ)充以下信息。
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從鋁合金材料來(lái)看，新能源汽車通過(guò)使用全鋁車身，可以使汽車通過(guò)減重續(xù)航能力，電池成本，使得整車的制造成本更低。機(jī)構(gòu)測(cè)算，鋁合金在汽車中的使用空可達(dá)540kg，可使汽車減重40%。車身約占整車的30%至40%，已經(jīng)成為鋁合金輕量化的主要應(yīng)用部件。
對(duì)比同樣處于產(chǎn)能過(guò)剩的汽車行業(yè)，由于其集中度較高，效益仍然可觀，利潤(rùn)率在制造行業(yè)中處于水平。副總經(jīng)理劉衛(wèi)東透露，2015年汽車總產(chǎn)能達(dá)4000萬(wàn)輛左右，產(chǎn)能利用率不到80%。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2014年 家汽車企業(yè)銷量2107.66萬(wàn)輛，占到總量89.72%。
不久后，國(guó)土部又印發(fā)了《關(guān)于支持鋼鐵煤炭行業(yè)化解過(guò)剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見(jiàn)》，明確3年內(nèi)停止煤炭劃定礦區(qū)范圍審批，不得受理未經(jīng)核準(zhǔn)的煤炭采礦權(quán)新立和變更擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模申請(qǐng)，對(duì)未按規(guī)定核案的產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩行業(yè)新增產(chǎn)能項(xiàng)目，不得安排建設(shè)用地計(jì)劃，不得通過(guò)農(nóng)用地轉(zhuǎn)用、土地征收和辦理供地手續(xù)。