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aisi1066規(guī)格齊全　　累積，樣本數(shù)據(jù)顯示，焦化廠焦炭庫存為51.03萬噸，比節(jié)前周環(huán)比上升28.73萬噸，但同比仍下降50.2萬噸從歷史數(shù)據(jù)看，近期焦化廠庫存累積屬正常現(xiàn)象，往年庫存累積情況比今年更明顯；鋼廠方面，廠內(nèi)焦炭庫存保持相對低位，春節(jié)期間有從港口拉貨情況，這也使得港口焦炭庫存大幅下降因此，焦炭總體仍呈明顯的低庫存狀態(tài)，同樣對焦價形成支撐　　整體來看，近期，鋼廠利潤回歸預(yù)期強(qiáng)烈，焦價情緒較春節(jié)前濃厚，預(yù)計焦企或有讓利情況不過，考慮到高需求、低庫存等因素的支撐，焦炭現(xiàn)貨價格下跌空間或有限。盤面上，焦價春節(jié)后上漲空間已幾乎被跌完，反彈略顯乏力，預(yù)計在鋼廠施壓的偏空情緒影響下，短期焦價整體或以震蕩偏弱為主。　　今年1－4月份，萍安鋼鐵查處案件41起，共挽回?fù)p失533.48萬元；九江鋼鐵查處違規(guī)違紀(jì)案件34起，累計收回風(fēng)險債權(quán)或挽回?fù)p失110.13萬元。尤其在2015年鋼鐵行業(yè)形勢嚴(yán)峻下，方大體團(tuán)作出的“三個不減”（不減一名員工、不減員工一分錢工資、不員工一分錢福利待遇）的承諾，從深處激發(fā)了員工的工作。 　　周一的鋼強(qiáng)煤弱并未:昨日螺紋鋼價格亦伴隨焦炭、焦煤和鐵礦石一起遭遇滑鐵盧,黑色系品種跌幅位居昨日商品跌幅榜前列，其中焦炭1609 %,焦煤1609合約和螺 。

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　　8月17日，大秦線下莊站站內(nèi)發(fā)生重車掉道事故，大秦線全線關(guān)閉，組織搶修18日晚上18點，鐵軌更換完畢，故障排除，但是收尾工作尚未結(jié)束由于列車調(diào)度、通訊、車皮供應(yīng)、站內(nèi)技術(shù)作業(yè)等，需要一段時間恢復(fù)再加上北方地區(qū)突降大雨，涉及到汛期安全隱患排查、線路檢查，造成全線運輸未完全恢復(fù)，港口空車不能及時去，礦站裝好的重車不能及時發(fā)出　　19日上午11點，秦皇島港翻車機(jī)房外的空車陸續(xù)；19日下午，秦港六、七、翻車機(jī)陸續(xù)恢復(fù)卸車作業(yè)19日夜，“大秦線—秦皇島港”運輸通道已經(jīng)。

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　　鋼廠復(fù)產(chǎn)補(bǔ)庫原料、鐵礦石供求矛盾緩和，或拉動礦價回升支撐成材目前國內(nèi)鋼廠原料庫存水平低于此前水平，隨著鋼廠復(fù)產(chǎn)率，在4月份存在較大的補(bǔ)庫存需求，而淡水河谷