◆  規(guī)格說(shuō)明：

產(chǎn)品規(guī)格

8*8

產(chǎn)品數(shù)量

包裝說(shuō)明

賣家

價(jià)格說(shuō)明

電議

◆  產(chǎn)品說(shuō)明：

2025歡迎訪問(wèn)##呼和浩特CZ3053信號(hào)隔離器一覽表
湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動(dòng)化控制設(shè)備等。主要產(chǎn)品有：數(shù)字電測(cè)儀表，可編程智能儀表，顯示型智能電量變送器，多功能電力儀表，網(wǎng)絡(luò)電力儀表，微機(jī)電動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置，凝露控制器、溫濕度控制器、智能凝露溫濕度控制器、關(guān)狀態(tài)指示儀、關(guān)柜智能操控裝置、電流互感器過(guò)電壓保護(hù)器、斷路器分合閘線圈保護(hù)裝置、DJR鋁合金加熱器、EKT柜內(nèi)空氣調(diào)節(jié)器、GSN/DXN-T/Q高壓帶電顯示、干式（油式）變壓器溫度控制儀、智能除濕裝置等。
      本公司全系列產(chǎn)品技術(shù)性能指標(biāo)全部符合或優(yōu)于 標(biāo)準(zhǔn)。公司本著“以人為本、誠(chéng)信立業(yè)”的經(jīng)營(yíng)原則，為客戶持續(xù)滿意的產(chǎn)品及服務(wù)。
所以，非制冷紅外焦平面探測(cè)器是CMOS-MEMS單體集成的大陣列器件。非晶硅紅外探測(cè)器結(jié)構(gòu)應(yīng)用領(lǐng)域非制冷紅外探測(cè)器在事和商用領(lǐng)域具有非常廣泛的應(yīng)用：事領(lǐng)域事領(lǐng)域應(yīng)用包括武器熱觀瞄（TWS）、便攜式視覺(jué)增強(qiáng)、車載視覺(jué)增強(qiáng)（DVE）、遠(yuǎn)程武器站（RWS）、無(wú)人機(jī)（U）、無(wú)人駕駛地面車輛、觀察指揮車、火控和制導(dǎo)等，如所示。非制冷紅外探測(cè)器在事領(lǐng)域的主要應(yīng)用熱像測(cè)溫領(lǐng)域熱像測(cè)溫用于預(yù)防性檢測(cè)，對(duì)電力輸電線路、發(fā)電設(shè)備、機(jī)械設(shè)備等通過(guò)紅外熱像儀檢測(cè)異常發(fā)熱區(qū)域，可以預(yù)防重大停機(jī)以及事故的發(fā)生。
快速傅里葉變換(fastFouriertransform)簡(jiǎn)稱FFT,是利用計(jì)算機(jī)計(jì)算離散傅里葉變換（DFT)的、快速計(jì)算方法的統(tǒng)稱。快速傅里葉變換是1965年由J.W.庫(kù)利和T.W.圖基提出的。采用這種算法能使計(jì)算機(jī)計(jì)算離散傅里葉變換所需要的乘法次數(shù)大為減少，特別是被變換的抽樣點(diǎn)數(shù)N越多，F(xiàn)FT算法計(jì)算量的節(jié)省就越顯著。一直以來(lái)，我們接受的教育就是要用FFT來(lái)進(jìn)行頻域信號(hào)的測(cè)試與分析。工作以后我們利用示波器上的FFT功能進(jìn)行頻域信號(hào)測(cè)試。
下面通過(guò)其計(jì)算方法的簡(jiǎn)單，結(jié)合實(shí)例討論三種諧波模式的使用。諧波測(cè)量基本原理目前 常用的諧波分析方法是使用傅里葉變換，將時(shí)域的離散信號(hào)進(jìn)行傅里葉級(jí)數(shù)展，得到離散的頻譜，從離散的頻譜中挑選出各次諧波對(duì)應(yīng)的譜線，計(jì)算得出諧波各項(xiàng)參數(shù)。在實(shí)際實(shí)現(xiàn)時(shí)，由于離散傅里葉變換存在“柵欄效應(yīng)”，采樣頻率不為基波的整數(shù)倍時(shí)，部分諧波可能不在離散傅里葉變換后的離散頻率點(diǎn)上，需要使用特殊的手段將柵欄空隙對(duì)準(zhǔn)我們關(guān)心的諧波頻率點(diǎn)。
電動(dòng)汽車的電機(jī)有別于傳統(tǒng)工業(yè)電機(jī)，其對(duì)較寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的效率要求更高，針對(duì)新條件下的效率測(cè)試帶來(lái)新的測(cè)試手段。近兩年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)加入到這個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，作為電動(dòng)汽車當(dāng)中核心的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)器，它們的性能直接決定了車輛有沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。自從法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)原理，電機(jī)從 始的雛形到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展了將近兩百年的歷史，在遍地都可以見(jiàn)到電機(jī)生產(chǎn)的廠家。但是普通的電機(jī)往往只在穩(wěn)態(tài)下工作，通常只要求測(cè)量穩(wěn)定狀態(tài)下的效率。
基于WB技術(shù)的ROADM架構(gòu)2003年前后，出現(xiàn)了基于平面光波導(dǎo)回路（PLC）技術(shù)，通過(guò)集成波導(dǎo)技術(shù)，將解復(fù)用器（通常是AWG）、1×2或2×2光關(guān)、VO分光器及復(fù)用器等集成在一塊芯片上，提高了ROADM的集成度，降低了系統(tǒng)成本。其功能如所示?；赑LC技術(shù)的ROADM架構(gòu)示意圖2個(gè)維度的ROADM，適用于簡(jiǎn)單的鏈狀或環(huán)狀組網(wǎng)，技術(shù)特點(diǎn)為：從一個(gè)方向光纖來(lái)的多波長(zhǎng)信號(hào)首先通過(guò)分光器分成直通和下路兩部分，直通部分經(jīng)解波去掉下路波長(zhǎng)后與上路多波長(zhǎng)合波輸出。
無(wú)源探頭非常適合帶寬在50MHz以下的測(cè)量應(yīng)用。這是因?yàn)闊o(wú)源探頭的輸入電容在9或10皮法(pF)范圍內(nèi)。這樣可以加載受測(cè)試器件。這些負(fù)載效應(yīng)隨著頻率提高而增加。為了避免這種負(fù)載效應(yīng)，有源探頭在無(wú)源探頭的補(bǔ)償衰減器和示波器輸入之間插入了一個(gè)放大器。該放大器對(duì)連接電纜進(jìn)行緩沖，讓電纜能夠端接到標(biāo)稱值為50Ω的特征阻抗。這樣可將探頭與電纜的容性負(fù)載和示波器的輸入電路隔離。該放大器旨在程度減小輸入電容，標(biāo)稱值為4pF。
光纖的主要材料是石英玻璃，與金屬傳感器相比具有更大的耐久性，而且光纖本身也具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、質(zhì)量輕、耗能少等優(yōu)勢(shì)；抗干擾：光纖是非金屬、絕緣材料，避免了電磁、雷電等干擾，況且電磁干擾噪聲的頻率與光頻相比很低，對(duì)光波無(wú)干擾。此外，光波易于屏蔽，外界光的干擾也很難進(jìn)入光纖。分布式光纖應(yīng)變傳感技術(shù)根據(jù)探測(cè)光輸出方式、信號(hào)光檢測(cè)方法以及探測(cè)原理的不同分門別類形成了各種基于分布式光纖傳感的應(yīng)變探測(cè)技術(shù)，在應(yīng)變測(cè)量精度、測(cè)量距離、空間分辨率以及數(shù)據(jù)刷新速度等方面各具優(yōu)勢(shì)。