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易切削鋼SUM41進(jìn)貨渠道　　21日黑色系繼續(xù)震蕩盤(pán)整，鋼坯價(jià)格在市場(chǎng)成交尚可下，小幅上漲至1810元/噸，鋼材現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)趨弱運(yùn)行，終端需求清淡，市場(chǎng)成交不暢，商家出貨意愿較強(qiáng)，好在市場(chǎng)庫(kù)存壓力偏小，沙鋼6月上旬建材價(jià)格政策持穩(wěn)，短期市場(chǎng)價(jià)格將以盤(pán)整為主。 　　煉焦工序通過(guò)強(qiáng)化管控，配煤，確保生產(chǎn)，成焦率達(dá)到75.4%的高水平，配煤成本有效，實(shí)現(xiàn)能源成本效益1500余萬(wàn)元。一季度煉鐵工序能源成本削減超5600萬(wàn)元。煉鋼廠深入開(kāi)展節(jié)電、節(jié)氣(汽)、節(jié)水三大團(tuán)隊(duì)攻關(guān)。 　　另外，以周邊重點(diǎn)為“主軸”，以非洲、中東和中東歐重點(diǎn)為“西翼”，以拉美重點(diǎn)為“東翼”，我國(guó)“一軸兩翼”合作布局加快形成。日前，在泰國(guó)東部地區(qū)建設(shè)的汽車(chē)用熱鍍鋅板生產(chǎn)線投入熱試。該生產(chǎn)線位于泰國(guó)羅永府（Rayong）林查班港（LaemChabang）附近的Amatacity工業(yè)園，（Posco-TCS），設(shè)計(jì)年產(chǎn)能45萬(wàn)噸。

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　　房地產(chǎn)市場(chǎng)的異常火爆，引起了層對(duì)于去過(guò)剩產(chǎn)能受阻以及樓市加杠桿的擔(dān)憂。在此背景下，繼一線城市之后，許多二線城市也陸續(xù)開(kāi)始對(duì)房地產(chǎn)進(jìn)行調(diào)控，通過(guò)限購(gòu)和限價(jià)等收緊產(chǎn)業(yè)政策。受此影響，樓市的過(guò)熱狀態(tài)難以，未來(lái)仍將在龐大的庫(kù)存壓制下回歸疲弱的基本面，進(jìn)而對(duì)鋼材中長(zhǎng)期需求形成制約。

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　　新日鐵的存貨周轉(zhuǎn)率較低，在平均存貨余額小幅下降的同時(shí)，銷(xiāo)售成本僅為88.6億美元，同環(huán)比均明顯下降。然而該所經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)行，既有了較多問(wèn)題，距離預(yù)想的目標(biāo)有較大差距。因此，該所決定引入一整套全新的現(xiàn)貨交易，對(duì)原有交易體系進(jìn)行 的更新。 　　鋼鐵行業(yè)要?jiǎng)?chuàng)新供需合作，必須轉(zhuǎn)變的單一規(guī)?；┙o思維，將規(guī)模效益與差異發(fā)展相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)做精做強(qiáng);要做到有“退”有“進(jìn)”，在退出過(guò)剩產(chǎn)能的同時(shí)，也要針對(duì)供應(yīng)短