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　　其中200億元的梯級獎補資金，獎勵給超額完成產能化解任務的省份。廣東省本周發(fā)布的新版鋼鐵化解過剩產能時間進度安排亦顯示，其前7個月淘汰鋼鐵過剩產能40萬噸，而全年目標為240萬噸。與8月初公布的計劃相比，去產能總目標了108萬噸，且全部計劃的完成時間也由年底提前至今年11月。

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　　歷史數據顯示，1992年底到1993年中，螺紋鋼價格一度從每噸1800漲至4 0元，漲幅為55％，同年6月到11月則大幅回落超過40％。 　　這之外，寶鋼兼并 鋼鐵，武鋼兼并昆鋼等重組案例并沒有發(fā)揮出產業(yè)協(xié)同效應，這些新資產甚至成了寶鋼和武鋼的負擔。之前的并購重組存在問題，但這次不一樣。“寶鋼和武鋼此前的兼并對象體量不是很大，因此其抗風險能力依舊經不起整個行業(yè)波動的影響，而我們現(xiàn)在走的路子是合并而不是兼并，寶鋼武鋼的強強聯(lián)合就會避免這些問題的發(fā)生。 　　對于行業(yè)來說，想要一枝獨秀，還必須的重新產業(yè)鏈以及產品結構；不斷創(chuàng)新你的經營。陳德榮說，面對日趨嚴酷的同質化競爭，寶鋼同樣面臨“去除低效產能、打好扭虧增盈攻堅戰(zhàn)”的重任。根據企業(yè)化解鋼鐵過剩產能的目標和時間要求，經過對各單元資源、市場、產品等各項要素的權衡，2016年至2018年，寶鋼計劃壓減產能920萬噸。