不同的串行通信的傳輸速率差別極大,有的只有數(shù)百bps,有的可達(dá)100Mbps。單工通信與雙工通信串行通信按信息在設(shè)備間的傳送方向又分為單工、雙工兩種方式。單工通信方式只能沿單一方向發(fā)送或接收數(shù)據(jù)。雙工通信方式的信息可沿兩個(gè)方向傳送,每一個(gè)站既可以發(fā)送數(shù)據(jù),也可以接收數(shù)據(jù)。雙工方式又分為全雙工和半雙工兩種方式。數(shù)據(jù)的發(fā)送和接收分別由兩根或兩組不同的數(shù)據(jù)線傳送,通信的雙方都能在同一時(shí)刻接收和發(fā)送信息,這種傳送方式稱為全雙工方式;用同一根線或同一組線接收和發(fā)送數(shù)據(jù),通信的雙方在同一時(shí)刻只能發(fā)送數(shù)據(jù)或接收數(shù)據(jù),這種傳送方式稱為半雙工方式。KC-HBF4P耐高溫補(bǔ)償導(dǎo)線保質(zhì)保量KC-HBF4P耐高溫補(bǔ)償導(dǎo)線
電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機(jī)電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 電線電纜是指用于電力、通信及相關(guān)傳輸用途的材料?!半娋€”和“電纜”并沒(méi)有嚴(yán)格的界限。通常將芯數(shù)少、產(chǎn)品直徑小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的產(chǎn)品稱為電線,沒(méi)有絕緣的稱為裸電線,其他的稱為電纜;導(dǎo)體截面積較大的(大于6平方毫米)稱為大電線,較小的(小于或等于6平方毫米)稱為小電線,絕緣電線又稱為布電線。 電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機(jī)電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 電纜有電力電纜、控制電纜、補(bǔ)償電纜、屏蔽電纜、高溫電纜、計(jì)算機(jī)電纜、信號(hào)電纜、同軸電纜、耐火電纜、船用電纜等等。它們都是由多股導(dǎo)線組成,用來(lái)連接電路、電器等。
結(jié)構(gòu)描述的順序
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)描述按從內(nèi)到外的原則:導(dǎo)體-->絕緣-->內(nèi)護(hù)層-->外護(hù)層-->鎧裝型式。
簡(jiǎn)化
在不會(huì)引起混淆的情況下,有些結(jié)構(gòu)描述省寫(xiě)或簡(jiǎn)寫(xiě),如汽車(chē)線、軟線中不允許用鋁導(dǎo)體,故不描述導(dǎo)體材料。
案例:
額定電壓8.7/15kV阻燃銅芯交聯(lián)聚乙絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙護(hù)套電力電纜
(太長(zhǎng)了!)KC-HBF4P耐高溫補(bǔ)償導(dǎo)線保質(zhì)保量KC-HBF4P耐高溫補(bǔ)償導(dǎo)線熱繼電器電流的整定。對(duì)于星形/三角形控制運(yùn)行設(shè)備,根據(jù)接線不同,有兩種情況。圖中,熱繼電器的整定值與被保護(hù)電動(dòng)機(jī)額定電流值基本相等。圖中,流過(guò)熱繼電器的電流值是相電流,因?yàn)槿切谓臃ǖ碾妱?dòng)機(jī),線電流(即額定電流值)是相電流的√3倍,所以熱繼電器的整定值應(yīng)為電動(dòng)機(jī)額定電流的1/√3倍約等于0.58倍。版權(quán)所有。筆者曾經(jīng)見(jiàn)過(guò)有些同行把圖中電流值整定為1/2倍額定電流,也有的直接整定為電動(dòng)機(jī)額定電流值。
“額定電壓8.7/15kV”――使用場(chǎng)合/電壓等級(jí)
“阻燃”――強(qiáng)調(diào)的特征
“銅芯”――導(dǎo)體材料
“交聯(lián)聚乙絕緣”――絕緣材料
“鋼帶鎧裝”――鎧裝層材料及型式(雙鋼帶間隙繞包)
“聚氯乙護(hù)套”――內(nèi)外護(hù)套材料(內(nèi)外護(hù)套材料均一樣,省寫(xiě)內(nèi)護(hù)套材料)
“電力電纜”――產(chǎn)品的大類(lèi)名稱
與之對(duì)應(yīng)的型號(hào)寫(xiě)為ZR-YJV22-8.7/15,型號(hào)的寫(xiě)法見(jiàn)下面的說(shuō)明。
電纜類(lèi)產(chǎn)品有:電力電纜,控制電纜,屏蔽電纜,計(jì)算機(jī)電纜,本安計(jì)算機(jī)電纜,計(jì)算機(jī)屏蔽電纜,通信電纜,船用電纜,電焊機(jī)電纜,礦用電纜,礦用通信電纜,鎧裝電纜,西門(mén)子總線,信號(hào)電纜,汽車(chē)電纜,機(jī)車(chē)電纜,電梯電纜,隨行電纜,電梯隨行電纜,扁電纜,電梯隨行扁電纜,電梯井道電纜,電梯線,電梯網(wǎng)線,儀表 電纜,電源線,變頻電纜,補(bǔ)償導(dǎo)線,補(bǔ)償電纜,布電線,高壓電纜,光伏電纜,拖鏈電纜,行車(chē)電纜,起重機(jī)電纜,卷筒電纜,龍門(mén)吊卷筒電纜,堆取料機(jī)卷筒電纜,起重卷筒電纜,港機(jī)卷筒電纜,升降機(jī)電纜,特種車(chē)輛用電纜,盾構(gòu)機(jī)電纜。按性能分類(lèi)有:高溫電纜,扁電纜也稱之為扁平電纜,行車(chē)用扁電纜,阻燃電纜,阻燃電力電纜,阻燃控制電纜KC-HBF4P耐高溫補(bǔ)償導(dǎo)線保質(zhì)保量KC-HBF4P耐高溫補(bǔ)償導(dǎo)線實(shí)時(shí)性的保證為保證實(shí)時(shí)性,要求輪詢表包含每個(gè)從站號(hào)不能少于一次,這樣在周期輪詢時(shí),每個(gè)從站在一個(gè)周期中至少有一次機(jī)會(huì)取得總線使用權(quán),從而保證了每個(gè)站的基本實(shí)時(shí)性。對(duì)于實(shí)時(shí)性要求比較高的站,可以在輪詢表中讓其從機(jī)號(hào)多出現(xiàn)幾次,這樣就用靜態(tài)的方式賦予該站較高的通信優(yōu)先權(quán)。在有些主從總線中輪詢表法與中斷法結(jié)合使用,讓緊急任務(wù)可以打斷正常的周期輪詢而插入,獲得優(yōu)先服務(wù),這就是用動(dòng)態(tài)賦予某項(xiàng)緊急任務(wù)以較高優(yōu)先權(quán)。
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