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湖南盈能電力科技有限公司,專業(yè)儀器儀表及自動化控制設(shè)備等。主要產(chǎn)品有:數(shù)字電測儀表,可編程智能儀表,顯示型智能電量變送器,多功能電力儀表,網(wǎng)絡電力儀表,微機電動機保護裝置,凝露控制器、溫濕度控制器、智能凝露溫濕度控制器、關(guān)狀態(tài)指示儀、關(guān)柜智能操控裝置、電流互感器過電壓保護器、斷路器分合閘線圈保護裝置、DJR鋁合金加熱器、EKT柜內(nèi)空氣調(diào)節(jié)器、GSN/DXN-T/Q高壓帶電顯示、干式(油式)變壓器溫度控制儀、智能除濕裝置等。
本公司全系列產(chǎn)品技術(shù)性能指標全部符合或優(yōu)于 標準。公司本著“以人為本、誠信立業(yè)”的經(jīng)營原則,為客戶持續(xù)滿意的產(chǎn)品及服務。
此外,電動機運轉(zhuǎn)時的電刷火花會使轉(zhuǎn)子發(fā)熱,浪費能量,散熱困難,還會造成高頻電磁干擾,這些因素都會影響具體整車性能。由于直流電動機的缺點非常突出,目前的電動汽車已經(jīng)將直流電機淘汰。交流異步電動機交流異步電機是目前工業(yè)中應用十分廣泛的一類電機,其特點是定、轉(zhuǎn)子由硅鋼片疊壓而成,兩端用鋁蓋封裝,定、轉(zhuǎn)子之間沒有相互接觸的機械部件,結(jié)構(gòu)簡單,運行可靠耐用,維修方便。交流異步電機與同功率的直流電動機相比效率更高,質(zhì)量約輕了二分之一左右。
同時,紅外熱成像系統(tǒng)具有透過煙、霧、塵、雪以及識別偽裝的能力,不受白天黑夜、強光、眩光干擾,可以進行遠距離、全天候觀察,這在很大程度上彌補了傳統(tǒng)可見光安防監(jiān)控系統(tǒng)的不足??梢姽鈹z像機和紅外攝像機復合應用,為自動報設(shè)備更加信息豐富的圖像,更有利于報功能的完善。下面主要介紹紅外熱成像儀在反恐中的一些應用及案例:偽裝及隱蔽目標監(jiān)控常見的襲擊手段之一:襲擊事哨所通常哨所周邊環(huán)境惡劣,夜晚光線較暗并且多有灌木草叢,分子作案通常隱蔽在草叢及樹林中,由于野外環(huán)境的惡劣及人的視覺錯覺,許多系統(tǒng)都不可能很好地擔當起防范作用,更不用說通過智能分析報了。
ZLG推出一款雙通道熱電阻隔離測溫模塊TPS02R,轉(zhuǎn)為敏感電路而設(shè)計,充分考慮50Hz工頻干擾,如,我司采用多種方案工頻干擾,使得TPS02R模塊分辨率可達0.01℃,且可以長時間穩(wěn)定運行。TPS02R系統(tǒng)方案如上圖系統(tǒng)方案所示,針對50Hz工頻干擾,在“基準緩沖電路”中,采用硬件濾波電路,降低50Hz工頻對ADC芯片基準電壓的影響。如,本質(zhì)上是一個電壓跟隨緩沖電路結(jié)合低通濾波器,R1C1針對50Hz濾波,R2R3C2C3針對50Hz高次諧波的過濾。
紅外測溫儀化學工業(yè)在石化行業(yè)中,煉廠在常規(guī)的預防維護程序中采用溫度顯示系統(tǒng)。這些程序包括熔爐工藝的監(jiān)控及熱電偶示數(shù)的確認。在熔爐工藝檢測中,紅外顯示器被用來檢測受熱面管集結(jié)碳的比例。這種被稱之為焦化的集結(jié),會導致熔爐的更高的點火率,也會使管子溫度升高。這種高溫工況會降低管子的壽命。因為這種結(jié)焦會妨礙產(chǎn)品均勻的吸收管子的熱量。當使用紅外測溫儀的時候我們會發(fā)現(xiàn)結(jié)交區(qū)域的管表面溫度往往會比其他區(qū)域的管子表面溫度高。
“薩德”系統(tǒng)(THAAD)是美國研制的機動式 道防御系統(tǒng),主要是針對高空進行攔截,采用 、紅外、雷達三位一體的綜合預方式。能與TMNMD系統(tǒng)相連接,而且射程遠,防護區(qū)域大。該系統(tǒng)由攔截、車載式發(fā)射架、地面雷達,以及戰(zhàn)斗管理與指揮、控制、通信、情報系統(tǒng)等組成。“薩德”系統(tǒng)(THAAD)有兩套核心組件,其一是攔截,長6.17米,徑.37米,起飛重量9公斤,速度可達25米/秒,由助推器、動能(KKV)及整流罩組成。
CAN一致性測試,就是要求整車CAN網(wǎng)絡中的節(jié)點都滿足CAN總線節(jié)點規(guī)范要求,縮小CAN網(wǎng)絡中節(jié)點差異,保證CAN網(wǎng)絡的環(huán)境穩(wěn)定,有效提高CAN網(wǎng)絡的抗干擾能力。那主機廠為什么愈來愈重視CAN一致性測試呢?整車CAN網(wǎng)絡架構(gòu)以往的傳統(tǒng)車的CAN總線網(wǎng)絡節(jié)點較少,如儀表、發(fā)動機ECU等。但隨著新能源汽車行業(yè)發(fā)展,整車CAN網(wǎng)絡中的節(jié)點演變得極為復雜,現(xiàn)在新能源汽車內(nèi)部CAN節(jié)點已經(jīng)高達60個,細分為多個CAN網(wǎng)絡系統(tǒng),如車身部含有空調(diào)、車門、等節(jié)點,安全系統(tǒng)又含有氣囊、管等節(jié)點。
模塊電源廣泛用于設(shè)備、接入設(shè)備、通訊、微波通訊以及光傳輸、路由器等通信領(lǐng)域和汽車電子、航天以及生活的各方各面。為了保證模塊電源的安全可靠性能,電源模塊離不完整的測試。AC-DDC-DC電源模塊的完整測試往往包括機時間、關(guān)機時間、上升時間、下降時間的測試。測試系統(tǒng),如艾德克斯ITS95電源測試系統(tǒng)可以完整的進行測試。如果不使用測試系統(tǒng),如何使用直流電源+直流電子負載的方式簡單測試DC-DC電源模塊的、關(guān)機時間和上升、下降時間呢?艾德克斯IT8515/IT853系列電子負載,創(chuàng)新的時間量測功能,可以方便快捷地實現(xiàn)電源機時間與上升時間的測試,在電源行業(yè)有非常廣泛的應用。