我學習自動控制可以說是起點比較高的，（我想大多數(shù)人是從plc編程學起的，）當時自己在一家加氣塊磚的工廠維護工作，廠里的維修師傅也不多，一次中控室的同事說電腦的操作畫面上起停按鈕不起作用了，我當時沒有接觸過這行，不知道如何，只好給主管打電話，人家過來在工程師站上，把程序重新一遍問題解決，只留下在現(xiàn)場的我木呆呆發(fā)愣。這件事對我影響很是大。我下定決心要學好這門技術。任何事都是萬事頭難。學習這工控知識也不例外。KXHF4RP耐高溫熱電偶補償導線規(guī)格KXHF4RP耐高溫熱電偶補償導線
電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 電線電纜是指用于電力、通信及相關傳輸用途的材料?！半娋€”和“電纜”并沒有嚴格的界限。通常將芯數(shù)少、產(chǎn)品直徑小、結構簡單的產(chǎn)品稱為電線，沒有絕緣的稱為裸電線，其他的稱為電纜；導體截面積較大的(大于6平方毫米)稱為大電線，較小的(小于或等于6平方毫米)稱為小電線，絕緣電線又稱為布電線。 　　電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 　　電纜有電力電纜、控制電纜、補償電纜、屏蔽電纜、高溫電纜、計算機電纜、信號電纜、同軸電纜、耐火電纜、船用電纜等等。它們都是由多股導線組成，用來連接電路、電器等。

結構描述的順序
　　產(chǎn)品結構描述按從內(nèi)到外的原則：導體-->絕緣-->內(nèi)護層-->外護層-->鎧裝型式。
簡化
　　在不會引起混淆的情況下，有些結構描述省寫或簡寫，如汽車線、軟線中不允許用鋁導體，故不描述導體材料。
　　案例：
　　額定電壓8.7/15kV阻燃銅芯交聯(lián)聚乙絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙護套電力電纜
　　(太長了！)KXHF4RP耐高溫熱電偶補償導線規(guī)格KXHF4RP耐高溫熱電偶補償導線根據(jù)用戶的使用要求，在機床主傳動中，要求主軸轉速范圍為：0.1～800rpm，即Rn=8000，要滿足這種變速范圍?？恳环N主電機和串聯(lián)分級變速箱是不能滿足這種要求，因此設計出一種雙電機驅(qū)動裝置，使輸出軸的轉速范圍變寬，能夠滿足機床時轉速范圍較大的需求。目前機床主傳動一般都是主電機通過普通三角帶傳遞到分級變速箱上的三角帶輪進行傳動或靠一種主電機和串聯(lián)分級變速箱，這種傳動裝置結構只能滿足一般的變速要求，但是如果需要更大的變速范圍，原有的這種傳動裝置是遠遠不能滿足的。
　　“額定電壓8.7/15kV”――使用場合/電壓等級
　　“阻燃”――強調(diào)的特征
　　“銅芯”――導體材料
　　“交聯(lián)聚乙絕緣”――絕緣材料
　　“鋼帶鎧裝”――鎧裝層材料及型式(雙鋼帶間隙繞包)
　　“聚氯乙護套”――內(nèi)外護套材料(內(nèi)外護套材料均一樣，省寫內(nèi)護套材料)
　　“電力電纜”――產(chǎn)品的大類名稱
　　 ，型號的寫法見下面的說明。
電纜類產(chǎn)品有：電力電纜，控制電纜，屏蔽電纜，計算機電纜，本安計算機電纜，計算機屏蔽電纜，通信電纜，船用電纜，電焊機電纜，礦用電纜，礦用通信電纜，鎧裝電纜，西門子總線，信號電纜，汽車電纜，機車電纜，電梯電纜，隨行電纜，電梯隨行電纜，扁電纜，電梯隨行扁電纜，電梯井道電纜，電梯線，電梯網(wǎng)線，儀表 電纜，電源線，變頻電纜，補償導線，補償電纜，布電線，高壓電纜，光伏電纜，拖鏈電纜，行車電纜，起重機電纜，卷筒電纜，龍門吊卷筒電纜，堆取料機卷筒電纜，起重卷筒電纜，港機卷筒電纜，升降機電纜，特種車輛用電纜，盾構機電纜。按性能分類有：高溫電纜，扁電纜也稱之為扁平電纜，行車用扁電纜，阻燃電纜，阻燃電力電纜，阻燃控制電纜KXHF4RP耐高溫熱電偶補償導線規(guī)格KXHF4RP耐高溫熱電偶補償導線變頻器技術作為一項先進的節(jié)能技術，已經(jīng)被推廣應用多年。變頻器也廣泛應用在工業(yè)和民用的各個方面。但采用變頻器后是否真的節(jié)能？人們的感受往往不一樣。觀點一：有人說，我家了變頻空調(diào)，但并不省電，甚至更費電了。所以變頻器并不節(jié)能。觀點二：也有人說，我們廠冷水機組水泵進行了變頻改造，節(jié)能效果非常明顯。所以變頻器可以節(jié)能。觀點三：變頻器調(diào)速看似可以省電，但是由于變頻器效率不高，且電機在低速時效率也會降低，所以變頻器并不節(jié)能。